宝骏这几年取得的成绩是有目共睹的，在SUV领域，自从哈弗H6(配置|询价)上市以来，也只有宝骏510能够有过几次超过哈弗H6的月销成绩，从这里就可以看出来，宝骏的车子的确深受人们的认可，虽然人们也在吐槽宝骏的自动挡是AMT，也都在吐槽宝骏的底盘容易生锈和异响，也都在吐槽宝骏的车标难看，但是不管怎么样，由于主打性价比，再加上不错的外观上设计，宝骏成功的在低端车型市场打出了一片天地。

不过随着宝骏560的停产，宝骏不甘心一直走低端的决心也逐渐的浮出水面，而放眼旗下的产品车型中，其中530从整体的性价比上来看，就已经不再具备宝骏730和宝骏560的出色性价比，因此市场销量方面虽然也还算比较畅销，但是却没有把市场黑马的招牌给继承下来，可以说530不算是宝骏走向高端的革命性车型。直到现在炒作得非常火热的宝骏RS5的到来，则充分的说明了宝骏这个品牌也希望能够在十多万的市场中和吉利、长安、长城以及奇瑞进行分利的决心，看了宝骏RS5之后，就知道这次宝骏并不只是是做了改善这么简单了，不仅在车型外观设计和内饰方面进行了大幅度的提升，还连车标都改掉了，那么这款车是否被消费者接受呢？

从目前爆料的预售价来看，该车的CVT自动挡车型的起步价高达115800万元，在宝骏530的基础上提升巨大，看到预售价后的消费者也是一阵吐槽，都认为宝骏这种的定位区间确实有点虚高，毕竟在主打家用经济方面的宝骏几乎没有敌手，虽然低端车型的利润并不能够和价格昂贵的车型对比，但是由于市场需求巨大，依旧可以赚得盆满钵满的，换了一个车标就贵五万，怪不得许多网友会嘲讽该车的车标是黄金打造。

其实如果来看宝骏RS5的具体表现的话，也并不是没有优点可言。从外观设计方面来看，该车的确实和宝骏旗下的每一款车型都不相同，可以说它是一个真正可以定义为SUV的车型，像宝骏560就不用说了，本质就是用面包车的生产平台拉皮而来，而510和530多少也有这种因素在里面，但是宝骏RS5却完全不同，该车来自于五菱专为宝骏品牌搭载的R平台，最直接的一点，就是宝骏RS5的车身比例更加协调，此前的宝骏给人的感觉都是一种细腰身的感觉，但是宝骏RS5就不会了，该车的尺寸为4570-1870-1720mm，相比于宝骏可以说比长安CS55看起来更加的敦实，视觉上的确不再是之前宝骏的“面包车”腰身了。

而在内饰方面，宝骏RS5的档次的确相当高，本来宝骏在内饰方面的投入就比其他品牌更加有诚意，而在宝骏RS5这款车上，这种追求高端品质感的特点更是显露无疑。双色拼装的车身和精致的镀铬装饰以及个性化的显示屏，都能够给人一种豪车的感觉。

不过如果该车的确是十多万级别的车型的话，估计就目前的宝骏而言，恐怕要获得成功是相当艰难的，第一是因为品牌定位一直都是平民市场的中下区间，谁都不想花十多万了还总还感觉到自己开的和五六万的车差不多，第二就是竞争车型太多，而宝骏RS5的空间和综合实力都不突出，实力差不多的长安CS55价格远远低于宝骏RS5不说，就连目前进军高端领域的奇瑞星途都很有可能是这一个价位区间的车型，因此宝骏RS5的确太飘了。