本文由大苏车城出品，钟奕。

6月5日，日产途乐(配置|询价)4.0L 6车型正式上市，此次上市的新车一改以往途乐仅引进一款车型的常态，一下子推出了3个配置的车型，售价区间为52.00-68.90万元。现款销售的途乐为5.6L排量，售价高达89.80万元，而此次4.0L 6车型的上市，将该车型的起步价一下子拉低了大约40%,让更多喜欢该款车型的朋友有了出手的理由。

向公路行驶妥协 大就是途乐的特色

途乐是日产旗下一款全尺寸SU, 自1951年发布第一代车型以来，到现在已经到了第六代车型，也就是大家俗称的Y62。

在过去的Y60与Y61时代，途乐凭借其俊朗的外表、坚固的车身、可靠的性能，深受众多越野发烧友的狂热追捧。同时，途乐还成为了联合国部队用车，也是我国西北地区很多车友喜欢的一款硬汉车型。

目前在售的途乐Y62，根据更多消费者的消费习惯，已经做出了一些妥协性的转变。虽然作为硬派越野车保留了非承载式车身，但是为了提升公路驾驶的舒适性，Y62放弃了之前前后整体桥式的悬挂系统，改为了前后双叉臂式独立悬挂。

途乐从外观造型上看，说实话比较一般，并没有对手陆巡一样的霸气，甚至很多人评价如果光看没有参照物的图片的话，真能把途乐与帕拉丁给搞混了。与老款车型相比，途乐基本延续了整体造型，只在前进气格栅处及两侧雾灯多了些装饰化的处理。

也许有人说途乐的造型毫无亮点或特色，不过笔者认为大就是途乐最鲜明的特色。4.0L途乐的车身三维达到了5140mm×1995mm×1955mm，轴距为3075mm，同级别中也许只有同门英菲尼迪旗下的X80能够与之抗衡了。试想开着途乐行驶在城市道路上，与身边的小轿车们相比，那种一览众山小的感觉，不就是途乐爱好者们最期待的么？

受众面较小 竞争对手少

说实话，从我们在路面上所见到的全尺寸SU车型的数量上看，途乐为代表的这类硬派越野车的受众面总归是很小的。真正会选择购买途乐的人，要么是越野发烧友，要么是追求个性的人，又或者是在祖国辽阔的大西北有驰骋需求的人。

在城市中，途乐并没有太大的用武之地，无论是之前的5.6L 8引擎还是现在刚上市的4.0L 6引擎，在城市中不过是耗油的大小老虎而已，没有经济实力的人一般很难承受这种烧油如水的感觉。

当然途乐的竞争对手也并不多，上文提到的陆地巡洋舰算是其中一个。两车其实各有优势，但是陆地巡洋舰的售价着实不低，在途乐推出了4.0L车型后，两者的售价差距进一步被拉大。更值得一提的是，陆地巡洋舰在国内已经停止生产，目前购买新车只能从平行进口商处购买，显然失去了购买的便利性和可靠性。

写在最后

途乐4.0L车型的发布，显然是为了拉低售价，让更多购车者多了一个选择。4.0L发动机的表现，显然会与5.6L发动机有巨大的差异，但是这种差异如果不在相当恶劣的复杂路况下并不会对实际驾驶产生过大的影响。所以如果你追求个性又热爱硬派越野，4.0L途乐不失为一款很好的大玩具！（文/钟奕）