选车理由:速腾(配置|询价)，现在大众在中国销量好，ssss店的销售都特别拽，一副爱买不买的样子，让人心里不舒服，看了一次之后再没去; 卡罗拉，内饰精致，做工好 各方面都很轻巧 ，好像专门为女生开发设计的，试驾后，动力一般，但是好在顺畅，动力总成的搭配也无可挑剔，底盘略单薄，质感不太好，有点失望。

威朗(配置|询价)，外观动感，内饰也足够的精美，做工用料感觉挺有档次，挺喜欢的，试驾后感觉底盘扎实紧致，略偏硬朗，后悬挂在瓦特连杆的加持下 ，动态表现不错 过弯侧倾抑制不错，日常买菜略偏硬了，再加上双离合的顿挫和奇怪的换挡逻辑，有点拖累整车的质感。

最后是思域(配置|询价)，就不多说了，不后悔当初的选择。空间:空间基本上没太大问题，后排头部空间由于溜背造型的影响略显局促，有失有得，为了外观设计，放弃一定实用性，另外前排副驾驶座椅不能调高低，我个人就不太喜欢坐姿这么低的，憋的难受，压抑。

动力:车的灵魂所在，1.5t的地球梦，177马力，220牛米的扭矩0- 100km/h加速7s左右，开挂一般的存在，1700多转一直到5500转都是峰值扭矩平台，非常宽泛，同级别无出其右;CT变速箱的表现也是一如既往的平顺，加速感一般。操控:方向指向性无可挑剔，手感上乘，调校偏轻盈，女生使用的话，问题也不会太大，但是几乎没有什么反馈手感可言，像个游戏方向盘，在转弯中回正力矩也偏重，总是与手较劲，感受不太好；悬挂调校偏舒适风格，这一点与运动的外观有些许出入，也许考虑到大多数情况下都是家用代步，日常通勤，以乘坐舒适度为优先也无可厚非。

底盘及悬挂:十代思域不想以往一样，悬架偏硬，反而调校的偏软，减震器压缩行程也足够的长，偏软的悬架导致过弯侧倾幅度偏大，极限也缩短了不少。油耗:众多黑科技加持下的1.5t涡轮增压发动机搭配以平顺，省油见长的CT无级变速箱，油耗表表现也符合日系车一贯的水平，我实测市郊路况不是很堵的路况下百公里在7升以内，我个人很满意。