在很多消费者的心目中，雪铁龙C6身上那种法系车高贵的气质，还是让诸多的车友和网友为之所动，作为雪铁龙高端车型的代表，国产后的市场表现十分低迷，对国内消费者的把握不是太准确，2012年底困苦于销量低下等原因，东风雪铁龙C6退出市场。

众所周知，法系车在国内汽车市场一直是不温不火，与日系车，德系车和美系车相比显得有些另类，在其它车型蒸蒸日上之际，回过头来看看东风雪铁龙整体的市场业绩，并不少太理想，反而略显销量下滑之势。2016年又是国内市场比较疯狂和火爆的一年，为提升市场份额和保有量，停产4年的东风雪铁龙C6回归国内市场。

作为拥有纯正血统的法国旗舰车型，东风雪铁龙C6停产后的回归，倒显得有些贴近国内市场了，尽管还不是那么完美。复活回归后的东风雪铁龙C6售价区间为18.99万—27.99万元，还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

东风雪铁龙C6车身线条流畅简洁、显得沉稳而大气，没有太多花哨的设计，内饰以时尚、温馨和浪漫为主。长宽高为4980mm/1858mm/1475mm，轴距为2900mm，搭载1.6T和1.8T两款发动机，匹配的则是爱信第三代6档手自一体变速箱。

回归后的东风雪铁龙C6在去年最后两个月只卖了4079辆，说高不高说低不低，比起以前还算是小有成就感，但并没有达到理想中的目标和期望。说实话，东风雪铁龙C6的定位尽管有所改变，但还是摆脱不了其在消费者和竞争对手心中的尴尬位置。

在国内汽车市场里面，日系车的轻巧省油、德系车的沉稳厚重、美系车的夯实皮实等留给消费者的印象来说，东风雪铁龙除了所谓的浪漫并没有其它让人深刻的印象，这也是很多车友和网友的想法和看法。

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