凯越在国内是一个家喻户晓的车型，它曾是家用轿车的主力，也是汽车“新三样”之一。不过技术日新月异，再好再实惠的车也有落伍的一天，凯越也一样，更新换代也是它必然要经历的。
两年前，老款凯越正式停产，它的告别仪式也是情怀满满——销售13年，总共卖出268万辆，这些数字就是它的荣誉。在最后一台车下线仪式上，还打出了“凯旋高歌辉煌越，再扬威名鳌头见”的标语，预示着凯越还会再回来。
两年后的今天，上汽通用兑现了承诺，凯越又回来了。
其实情怀聊到这里也就够了，当年买老款凯越的人现在换车估计都得奔着豪华品牌去了吧。真正对全新凯越有感觉的是年轻的一代，是那些买人生第一辆车的年轻人。就像以前老凯越成为了很多家庭的一辆车一样，全新凯越也肩负着这个重任。它是别克家族入门的车型，但是虽然入门，全新凯越的设计和技术却都一点不落后。
实拍的车型应该也算是高配了，但是大灯的配备也只有卤素，现在最流行的LED大灯并没有出现在这款车上。不过这也很好理解，它的定位毕竟是入门的车型，把一些属于面子工程的配置减一点，多增加一些更实用的配置也不不错。
全新凯越定位入门级紧凑轿车，尺寸相比老款有所增加，尤其是轴距比老款加长了11mm，在内部的空间表现上将会更好。另外，同级别的竞争对手大部分都是2600mm左右的轴距，大众的车型可能稍微再长一点，但是都很有限。全新凯越在这个级别中的轴距是很有优势的。
小结：全新凯越的造型与君威一脉相承，整体设计非常动感时尚。算然外观的很多配置都是最基础的，但是毕竟定位属于入门紧凑级，也属于正常。它的尺寸相比老款有升级，而且在同级别中也比较有优势。
2全新凯越图解 内饰豪华风格/安全配置厚道
内饰：设计大气豪华 安全配置很厚道
方向盘的粗细适中，握感还算不错。只是一侧有多功能按键的设计然人看着很不舒服，这样的设计与同属通用旗下的雪佛兰科沃兹相同，而且凯越的方向盘是重新设计的，并不是换个标那么简单，看来通用的设计师是对这种不对称设计情有独钟。另外，全新凯越的方向盘只能够上下调节，并不能前后调节。
小结：全新凯越的内饰设计很大气豪华，虽然用料一般，但是并不显得廉价。配置上也尽量把成本用在更实用的地方，尤其是安全方面的配置非常厚道，这一点值得点赞。
3全新凯越图解 乘坐空间不错/配三缸发动机
空间：乘坐空间够用 储物空间设计用心
小结：全新凯越的轴距比老款增加了11mm，达到2611mm，在同级别中也算是比较有优势的，纵向空间表现不错，头部空间由于车身造型的原因受到一些限制，但是总体上表现不错。储物空间有用心的设计，感觉也非常贴心。
动力：搭载两款三缸发动机 匹配CVT变速箱
1.3L/1.0T，大多数人看到这个动力配备都会疑问，这动力够用吗？全新凯越整备质量是1.1吨，以这两台发动机的动力驱动它这个小身板是没问题的。这两台发动机也是通用最新的入门级动力，1.3L发动机与此前阅朗、GL6上的那台1.3T同源，少了涡轮增压。而1.0T则是以阅朗、GL6上的相同，它们都拥有双喷射的技术，另外也针对三缸发动机的特性做了很多优化，抖动会得到很好的抑制。
总结：全新凯越仍然是入门级的定位，面向年轻人的第一辆车。它很明智的选择全新的设计，除了名字带有情怀外，其他都是针对年轻人打造，让这款家喻户晓的车型真正跟上了时代的潮流。全新的设计在各方面都可圈可点，各个方面在同级别中也都能占有一定优势，是一款能让年轻人心动的车。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
