玛莎拉蒂销量利润双暴跌

根据FCA公布的财报，今年第二季度，玛莎拉蒂为集团带来了5.68亿欧元的净收入，同比骤降47%；实现了200万欧元的调整后息税前利润，较去年同期下降99%。

FCA新任首席执行官麦明恺在FCA第二季财报的电话会议上对分析师表示，尽管承认玛莎拉蒂在美国等其他地区第二季度的出货量有所下降，但“70%的原因集中在中国市场”。

玛莎拉蒂在中国市场的糟糕表现导致其第二季利润率大幅下滑，从上年同期的14.2%降至0.4%。今年第一季度，玛莎拉蒂的利润率为11.4%。玛莎拉蒂今年第二季度在全球实现销量近8700辆，较去年同期的13400辆，下降约35%。

大咖点评

玛莎拉蒂在中国市场糟糕的表现，可能和我国税收政策有关。今年5月份，中国财政部宣布，从7月1日起将国外汽车和汽车零部件的进口关税从25%大幅削减至15%。许多汽车经销商推迟了进口订单，并决定等到7月1日才进口。

博世投资其电动出行研发中心

据外媒报道，博世计划为其德国施维贝尔丁根（Schwieberdingen）的研发中心投资7,700万欧元，大部分资金将用于为从事电动出行解决方案的员工建造新的办公室。今年，博世将投入首笔资金2,700万美元。

该项目负责人Thomas Pauer表示，剩余的5,000万美元将于明年投资。目前他们正在施维贝尔丁根为电动汽车研发高电压电池以及其他解决方案。截止到目前，该研发中心已雇佣了6,500名员工，员工数量还将随着投资的增加而增长。

大咖点评

如今，全球电动车发展势头强劲，博世此次投资举动也是顺应汽车电动化的发展，也表现出其进军电动出行领域的决心。

特斯拉高管重返苹果造车

有知情人士称，曾在苹果公司担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走五年后，现已于当地时间8月9日重返苹果公司，加入苹果绝密的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”。该消息已得到公司发言人确认。

除了在特斯拉的工作经历，Field曾在福特汽车担任车辆开发工程师和团队主管，后在DEKA Research & Development主管原型车设计并担任技术领导。在2008年加入苹果之前，还曾在Segway担任首席技术官，对运输技术十分了解。

△（大众T6）

据悉，苹果的造车计划目前将重点放在自动驾驶系统上，其近期目标是将大众T6厢式车改造成苹果内部的无人驾驶通勤车辆，为苹果员工提供上下班的接送服务。

大咖点评

Field的回归、无人车项目规模不断扩大等，种种迹象表明苹果仍对造车计划抱有“野心”。