过去十年，中国汽车行业一路高歌猛进，无论是合资品牌、自主品牌，还是新兴品牌都在中国市场占领了一席之地，可谓是赚得盆满钵满。而这种势不可挡的高速增长，在2018年突然刹车，就连抗寒能力较强的豪华品牌SUV也不例外。尤其是在刚刚过去的2月份，部分车型的下滑幅度令人惨不忍睹。

蔚来ES8(配置|询价)

2月销量：654辆

环比下滑：63.7%

从声势浩大的发布会到换电模式的大力宣传，蔚来ES8从来都不缺话题。当然这其中也掺杂着消费者的一些不满，比如整车完成度低、续航里程短等等。即便如此，蔚来汽车也超额完成了此前承诺的2018年交付1万辆ES8的目标，仅去年12月就交付了3318辆。随着特斯拉的国产和市场环境的影响，蔚来ES8的销量大幅下滑63.7%。

凯迪拉克XT4

2月销量：2640辆

环比下滑：56.6%

作为凯迪拉克在国内投放的首款紧凑级SUV，XT4全系2.0T动力和国六的排放标准，相比奥迪Q3(配置|询价)和奔驰GLA等一线产品有着不小的优势。至于销量变化幅度如此之大，主要是因为部分地区延长了国六标准的执行时间，凯迪拉克XT4排放领先的优势被对手稀释。另外，本来就不景气的2月，也是原因之一。

奥迪Q2L

2月销量：857辆

环比下滑：55.6%

奥迪作为最早入驻中国市场的豪华品牌，早已深谙中国消费者的用车需求，凡是国内生产大多数车型都将加长，并且增加一个“L”的后缀。哪怕是奥迪Q2L这种小型SUV也不例外，将轴距进行了加长。最终的价格引来的消费者的不满，奥迪Q2L的售价区间为21.77-27.90万元，不仅比相同生产线的大众探歌高了七八万，甚至还超越了更高级别的奥迪Q3（优惠后）。

凯迪拉克XT5

2月销量：3383辆

环比下滑：53.8%

凯迪拉克XT5作为SRX的换代车型，国产之后在价格上并没有体现出明显的优势。不仅要面临奥迪Q5和奔驰GLC这两员悍将，还要应对雷克萨斯NX和沃尔沃XC60(配置|询价)这些后起之秀。二线豪华品牌作为一个高不成低不就的选择，在目前这种市场环境中，受到的波及最为明显。预算充足的买了BBA，预算不足的干脆观望或者选择了非豪华品牌。

沃尔沃XC60

2月销量：2473辆

环比下滑：52.2%

沃尔沃XC60换代之后，整车由内而外散发着全新家族化设计语言的魅力，尤其是内饰的变化，可谓是翻天覆地。虽然沃尔沃XC60没有像其它品牌车型那样，为了迎合中国消费者的喜好而进行加长，但是车身尺寸已经超越了大部分对手。凭借着安全配置、北欧简约式豪华、丰富的动力选择和更低的价格，赢得更多消费者的关注。

奥迪Q5

2月销量：4661辆

环比下滑：51.7%

第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。而现款车型，使用了更高级的平台，一些高科技配置也被下放到Q5L上，但是因为引入速度较慢、竞争激励以及诸多简配的问题，早已失去了当年的霸主地位。

宝马X3

2月销量：5495辆

环比下滑：41.4%

全新一代的宝马X3虽然较竞争对手来的更晚，但也进行了一次脱胎换骨式的改变，新车采用了与宝马7系相同的CLAR平台进行打造。CLAR纵置发动机后驱平台，更加注重性能表现和整车的轻量化。此前，坚持进口的宝马X3就显得有些过于孤傲，自然销量也不尽如意。而国产之后也并没有跟风加长，所幸没有被竞争对手拉开明显差距。即便2月份销量大幅下滑，相比当初的进口车型，也算是突飞猛进式的增长。

奥迪Q3

2月销量：4471辆

环比下滑：32.6%

奥迪Q3是豪华紧凑级SUV中，不得不提的一个强兵悍将，深受年轻消费者的青睐。不仅造型时尚动感、配置丰富，目前部分车型还有着非常高的市场优惠，性价比非常高，估计连普通品牌都吓住了!不过，这款车毕竟已经在市场上服役多年，一些高端配置的确实和竞争对手的不断增加，奥迪Q3在市场中的处境早不如当初。

除了这些豪华品牌之外，主流品牌的丰田CH-R、福特翼博、现代胜达等车型，跌幅更是超过了90%，足以见证如今汽车市场的残酷。