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造车老炮VS新势力!价位相近,选红旗HS7还是选蔚来ES8?

造车老炮VS新势力!价位相近,选红旗HS7还是选蔚来ES8?
2019-07-16 16:24:17 绿动车盟

近期,红旗旗下的首款豪华C级SUV——HS7正式上市,共推出四款车型,售价区间为34.98-45.98万元。这款新车的到来,吸引了不少消费者的关注,因为其全系不仅搭载了3.0T机械增压+8AT的强大动力,而且各种高端的配置十分丰富,包括空气悬架、BOSE音响、360度全景影像等。相对于红旗HS7的价格,这样的组合无疑性价比很高。

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不过,大家都知道如今国内为了保护环境,汽车都是以小排量和新能源为未来的发展方向。那么红旗HS7这样的大排量车型,现在入手是否合适呢?对此有车迷提出,进行红旗HS7与蔚来ES8的比较,两款车品牌都非常小众。一个是造车"老炮"红旗,一个是新势力代表蔚来,差不多的价位究竟谁更值得选择呢?下面就来给朋友们对比下这两款车的优劣势!

设计对比——成熟复古 VS 前卫科技

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由于两款车的背景原因,在外观与内饰的设计理念上,很明显截然不同。红旗HS7主要以成熟复古风格为主,造型上这款新车继承了诸多经典的家族化元素,比如直瀑式的前脸、精致的红旗立标等,辨识度极高。极富力量感的"钢翼式"全新大灯,采用时下流行的LED光源和夸张的镀铬格栅相连,带来了霸气又不失时尚的视觉冲击力。车身侧面线条平直流畅,稳重阳刚的气质扑面而来,而黑色的下包围、双出排气和银色护板等则加强了新车的运动感。

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进入到车内,红旗HS7给人感觉十分复古。大面积的实木饰板配合Nappa真皮的搭配,奢侈的品质感油然而生。至于14扬声器的BOSE音响系统、迎宾灯、空调全触控、12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控屏等配置,则为内部增添了一些科技化的氛围。

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相比红旗HS7,蔚来ES8因为出身造车新势力,设计无疑前卫不少。官方称之为"X-bar"的前脸造型十分夸张,分体式的式日间行车灯与前大灯组合,配合银色的镀铬饰条,营造出了极强的未来感。车身上采用双色的靓丽涂装,突显出了整车的年轻化定位,悬浮式车顶设计与大尺寸的双五辐轮毂相呼应,增强了蔚来ES8的运动气质。车尾设计相对简洁,采用了不规则的LED尾灯,提升了夜间行车的安全性。

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蔚来ES8的内饰设计,跟外观保持同一风格,非常具有科技范儿。不仅取消了大部分物理按键,以两块超大的液晶屏实现各种功能的控制。同时,还拥有NOMI人车交互、增强抬头显示、无线充电板、智能空气净化系统等极具特色的先进元素。

小结:

在设计方面,两款车对比差距十分明显。红旗HS7偏向于成熟复古,致力于在商务气息上精致豪华品质的打造。而蔚来ES8则着重于未来科技感的定位,偏向于年轻化的风格。根据国内的情况分析,红旗应该会更受到30岁以上年龄偏大,具有高消费能力人群的喜爱。至于蔚来ES8会比较受极少部分,年轻白领消费人群的选择。

空间对比——尺寸接近 5座VS 7座

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作为高端SUV,空间自然是人们购车时关注的重要因素之一。红旗HS7在这方面处于同级的顶尖水平,车身"三围"为5035/1989/1778(1756)mm,轴距达到3008mm的它,在尺寸上已经可以媲美奥迪Q7,符合其中大型豪华SUV的身份。此外,在座椅布局方面,这款新车采用了5座的设计,使得车辆不仅前排驾驶位空间十分充裕,后排乘坐起来更有着老板级的享受。而且后备厢储物空间丰富,即使一些大型的物品盛放起来也完全没问题。

造车老炮VS新势力!价位相近,选红旗HS7还是选蔚来ES8?
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蔚来ES8在尺寸方面,跟红旗HS7可以说不相伯仲,车身的长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。不过,蔚来ES8座椅布局更加多样化,包括6座和7座。在实际体验当中,这款车的前两排还是十分宽敞的,只不过第三排略显局促不适合长时间乘坐。另外,值得一提的是,蔚来ES8还拥有创新性的"女王副驾驶",副驾驶的座椅可以极端的向后移动,从而获得了不俗的空间享受。可惜,这样设计的代价就是牺牲了手套箱的空间。

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小结:

从数据上对比看,两款车尺寸基本上是半斤八两,没有什么太大的差距,符合它们中大型SUV的定位,内部空间十分充足。不过,在实际使用当中,由于座椅布局的不同,红旗HS7的乘坐感受应该会更加宽敞。而蔚来ES8的多样座椅布局,则为消费者提共更多的选择性。到底要挑哪款车型,还给看具体的个人或家庭出行需求。

动力对比——3.0T+8AT VS 双电机驱动

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动力可以说是红旗HS7的一大亮点,新车全系搭载了3.0L V6机械增压发动机,拥有全铝轻量化设计、GDI燃油缸内直喷系统、进气可变滚流、进排气连续可变正时中置式VCT等一系列创新技术。最大功率达到337马力,峰值扭矩445N·m,与之匹配的是爱信8AT变速箱。并且,新车全系还配备了博格华纳智能四驱系统,高配车型上更列装了空气悬架。强大的动力加上出众的四驱系统,让红旗HS7能够征服各种路面。据悉,官方宣称红旗HS7 0-100km/h加速仅需7.8秒,综合油耗10.9L/100km。

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蔚来ES8虽然是新能源车型,但在动力上的表现同样不俗。这款车前后分别搭载了两个最大功率为326马力、峰值扭矩为420N·m的交流异步电机,据悉双驱动电机系统的综合最大功率可以达到650马力,官方公布蔚来ES8的0-100km/h加速时间仅为4.4秒。而续航里程方面,这款车的综合续航只有355公里,在冬季还会进一步缩水。

小结:

单看账目数据,蔚来ES8的动力好像更胜一筹,可从稳定性和实际使用感受上,无疑更多的人会选择红旗HS7。因为,蔚来ES8的整体续航并不算很高,随着电量的消耗,车辆的动力表现会一定削弱。而红旗HS7就不存在这方面的问题,虽然油耗不低但动力体验绝对有保证。

性价比对比——贴地气 VS 涨价

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看完了设计、空间、动力等方面,最后再来带大家看看,两款车的性价比。从这点上来说,显然红旗HS7要比蔚来ES8有优势。因为红旗HS7的顶配价格才不过45万元左右,而蔚来ES8要接近50万元。而且,红旗HS7起售价在35万元左右门槛低不少,即使是中低配车型车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360度影像、自动驻车、远程启动、全景天窗、语音控制、座椅加热、车联网等高端功能,也应有尽有。

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反过来蔚来ES8虽然拥有不少先进的高科技配置,但由于新能源的原因价格较同类车型偏高。此外,因为6月25日之后补贴大幅退坡的原因,终端的售价还进行了一定的涨价,以ES8为例消费者到手价比之前贵了2.8万元左右。所以说,如果抛开限号、限行等政策上的优惠,性价比方面选择红旗HS7无疑要比蔚来ES8划算的多。至于有些朋友说的油耗问题,开的起30、40万的车应该不会差这点油钱。

写在最后:

实际上,红旗HS7与蔚来ES8的对比,可以说是如今传统车型跟造车新势力车型碰撞的缩影。传统车型在性能、品质等方面更可靠,售后维修技术成熟。而造车新势力的产品,可靠性没有太大的保证,像蔚来ES8交付后就屡屡出现问题,故障频频、自燃等。同时,造车新势力产品的售后服务体验也相对较差。整体来看,新势力们还处于不成熟的阶段。因此,现在如果要选择高端车型的话,建议大家入手传统车型,不管可靠性还是保值率上都更好。像红旗HS7这样高性价比的新车,就是一个不错的选择!

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