蔚来汽车宣布裁员了，而且这一次直接裁员1200人，占据原本员工数的10%以上，可谓是一次巨大的人事震动。

当然了，公司发展不景气，企业裁员其实也并不难理解。

那么这个去年才在纽交所高调上市的蔚来汽车，如今到底遭遇了什么困境呢？

频繁自燃 压垮了人们对蔚来的信任

自从诞生以来，蔚来汽车的品质却始终遭人诟病不已。从早期的频繁死机，到此后曝出的强制升级导致人员被困长安街，以及多次曝光的续航能力不足等问题。

其实以上这些还不算什么，真正让蔚来汽车元气大伤的是自燃事件，而且还是短时间内频繁自燃。

仅在今年的第二季度，蔚来ES8(配置|询价)在国内发生了多达4起的自燃事件。从西安到上海、再从武汉到石家庄，大江南北都陆续发生了自燃事件，引发了举国关注，甚至就连工信部发布通知，要求开展新能源汽车安全隐患排查工作。

此后不久，蔚来汽车向国家市场监管总局备案了召回计划，宣布自6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4,803辆。

由此，蔚来汽车也成为了第一个召回的造车新势力，而且是由于自燃原因召回，口碑以及路人缘彻底崩塌。

纯电动车销量下滑 蔚来的生长空间缩小

正是由于自燃事件带来的影响，蔚来汽车的交付量开始断崖式下跌。

蔚来汽车向美国证券交易委员会递交的文件显示，今年7月汽车共交付837辆新车，环比大跌37.5%。其中，蔚来ES8交付数量为164辆，同比下滑67%；ES6(配置|询价)则后来居上占据了大头，交付673辆，本月交付占约80%。

尽管蔚来为此解释是为了召回而影响了交付，但是依然无法掩盖人们对其未来的堪忧。

而与此同时，竞争对手也来了。据此前的报道，特斯拉在华工厂正在紧张施工，预计到年底就能达到下线状态，明年初正式实现量产。而随着国产特斯拉的到来，国内新能源车市场必然受到冲击，而首当其冲的无疑就是被誉为“国产特斯拉”、同时因为自燃事件而根基不稳的冲击。

与此同时，7月新能源汽车产销首次出现负增长，导致中汽协将今年新能源汽车的销量下调10万辆至150万辆。

正是在内忧外患之下，蔚来汽车选择了裁员1200人。

但是光裁员就够了嘛？

蔚来汽车如果不能解决自身隐患和开辟更大市场，裁员之路恐怕将继续下去。

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