近日，现代汽车集团推出世界首创的CVVD发动机，CVVD技术即连续可变气门持续时间，相比于我们熟悉的CVVT连续可变气门正时技术和CVVL连续可变气门升程技术，这些可变气门控制技术无法调节气门持续时间，因为气门的关闭时间从属于开启时间，无法应对不同的驾驶情况。CVVD的不同在于，阀门控制技术可根据驾驶条件，调节阀门开启和关闭的持续时间。

CVVT

CVVL

CVVD

我们都知道，发动机通过进气、压缩、做工和排气这四道工序使燃料燃烧后产生动力驱动车辆行驶。内燃机的性能和效率一直由可变气门控制技术控制，该技术可调节气门开启和关闭的时间以及气门开度的深度，提升性能。

当车辆保持恒定速度并且需要低发动机输出时，CVVD从压缩冲程的中间到结束打开进气门，这有助于通过降低压缩引起的阻力来提高燃料效率。

另一方面，当发动机高输出状态时，例如当汽车高速行驶时，进气门在压缩冲程开始时关闭，最大化压缩空气量，增强扭矩以改善加速性能。

采用CVVD技术的是一台1.6T发动机，功率180马力，扭矩265N·m。现代汽车集团表示，采用该技术后可使性能提高4％，燃油效率提高5％，排放降低12％这台新款的1.6T发动机将率先搭载于今年下半年亮相的新款索纳塔(配置|询价)上。至于国产的索纳塔是否会及时更新上这套动力，目前还是一个疑问。