很多消费者对于德系品牌都颇有好感，如在中国风生水起的大众，德系豪华三驾马车奔驰、宝马、奥迪，还有更加高端的保时捷，这些品牌推出的车型都被视为精工制作，也是质量可靠、技术先进的代表。因为评价优异，一传十，十传百，德系品牌在国内非常吃的开。所以很中国品牌也想借德系东风火一把，北汽福田便是之一，“借尸还魂”了德国宝沃品牌。只是表现不算太好，作为家族的旗舰，也是首款车型，宝沃BX7现在月销仅仅徘徊在千台左右。

对于宝沃，其实大家都有所了解，由于之前无限度地宣传自己是德系豪华品牌，并自行加入了BBBA豪华套餐。没想到这种强势洗脑的推广方式却起到了反效果，给大家留下来不是很好的印象。

但是技术和生产制造上，宝沃确实一直都保持着德系的高标准，而且工厂配置方面也都是目前在全球都非常先进的。

作为宝沃的首款车型，BX7定位与高端中型SUV，当时宝沃也对BX7寄予厚望，并且希望ta奠定品牌的高端形象。在外观上，BX7的设计可以说是成功的，整个车身设计非常大气，线条饱满，直瀑式的进气格栅和开眼角大灯极具辨识度，而且车身的钣金工艺优秀，做工上乘，确实不输德系对手。

内饰也是满满的德国范儿，中控台采用了不规则的设计，做工用料也非常的扎实，有着不错的豪华感。中控台上方配备了大尺寸的中控屏和全液晶仪表，也是满满的科技感。

在配置方面，BX7可以说继承了“中国品牌”高配置的特点，全系标配了前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入与启动、中控大屏、车内氛围灯等，该有的都有了，相比德国对手给你的更多。

动力方面，BX7全系搭载2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为300牛米，匹配6AT变速箱。这是一个偏保守的调校，优点在于发动机和变速箱的匹配可以说是相当完美，你可以吐槽宝沃的品牌，但是如果你开过宝沃的车，对于宝沃的动力匹配你一定毫无怨言。

也许是宣传错了方向，反正宝沃如今的日子很难过，再加上把大笔资金都投入在了研发和制造上，回本儿困难。虽然复活德国品牌失败了，但是宝沃至少证明，只要肯花钱，中国品牌也可以造出好车！领克同理