8月6日，神龙汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。

召回原因：部分车辆装配了大连固特异轮胎有限公司于2014年至2015年生产的批次编号为：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的轮胎。该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。

解决方案：神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎，以消除安全隐患。

此前，标致408(配置|询价)就因为车内异味和轮胎开裂问题，长期位居国内汽车投诉排行榜前十，甚至个别月份一度跃居投诉排行榜榜首。

专哥查看了一下东风标致408在车质网的投诉，截至目前，共收到有关轮胎开裂，鼓包，爆胎的投诉高达475宗，涵盖了2014款、2015款、2016款及最新2018款车型。其中更是以2014款为最多达到了321宗。而2014款以前的车型都均未收到有关轮胎问题的投诉，由此可见，此次召回主要的对象还是针对2014款和2015款车型。

从车主投诉的情况来看，很多都是刚提不久的新车就出现了鼓包、开裂甚至是爆胎，很多车主表示，“开这车完全不敢跑高速，谁也不愿意把生命开玩笑。”

当车主将情况反馈给厂家时，厂家则把问题踢给轮胎厂家，收到的回复则大多为非轮胎本身的质量问题，这也让很多“狮粉”寒了心。

除了轮胎问题以外，发动机烧机油、发动机抖动异响、减震异响、空调不制冷等问题，也成为了消费者投诉的重灾区。

而东风标致视而不见的做法，最终导致的是标致408销量一蹶不振。自2016年12月份月销量达到1.48万辆巅峰以来销量便一路下跌，2017年月销量也只仅保持在4000台左右，进入2018年更是呈断崖式下跌，6月份销量也只有1200台。

销量难以复苏，或许才让东风标致看到了自身产品的缺陷。不过时隔多年，如今的举措能否挽回消费者的心，还真不好说。