作为老牌法系品牌之一，雪铁龙近年的表现可谓是两级分化，尽管在WRC赛场上意气风发，中国市场却一直一蹶不振。

据数据显示，2018年11月份，雪铁龙国内市场销量为6956辆，同比下滑达65.3%，沦落销量垫底行列，对于雪铁龙来说，2018年可谓是在国内市场惨遭滑铁卢的一年，本以为可以凭借上市之初火热的SUV天逸来稳住稍有起色的国内市场，可谁曾想如今就连天逸也颓然倒下，就连大幅度降价也无法挽回1000多辆的月销量，其严峻形势简直较韩系车有过之而无不及。

那么，是什么造成了雪铁龙如此举步维艰的处境呢？除了缓慢的产品更新以及单一的动力，想必屡屡出现在各大知名投诉网站投诉区的雪铁龙的身影就足已经可以说明问题了。

无独有偶，12月14日，汽车专业网同样收到了关于雪铁龙汽车的投诉。

据来自苏州的车主陈先生向《汽车专业网》反馈，其购买的一辆2015款雪铁龙C4世嘉变速箱异响严重，降档时3档直接自动降为一档，导致该车三年以来一直很费油，并且有的时候4档加速时发动机转速直接升到三千五百转，即使松了油门转速也不会降下来，给陈先生造成了很大的困扰。

针对雪铁龙C4世嘉的变速箱问题，《汽车专业网》又向同样车型并且同样也向《汽车专业网》进行投诉的另一位车主郭先生进行回访。

据来自临汾的雪铁龙C4世嘉车主郭先生表示，在2015年时，该车曾经在高速路以接近120Km/h的车速超车时，出现了挡位突然降到3档并锁死的情况，十分危险，万幸的是并未发生交通事故。事后郭先生到4s店进行问询，得到的答复是电磁阀损坏导致，于是郭先生便在4s店进行了维修，但却也只是更换了变速箱油，更换后后一段时间也确实没有出现过这类情况。

本以为这种故障到此为止了，谁想到按下葫芦起个瓢——发动机烧机油的情况开始出现了。

然而更令人没有想到的是，在故障发生一年后，该车又开始出现挡位锁死的状况。更令人后怕不已的是，竟然还有一次在雨天湿滑路面的情况下，挡位直接锁死。

而最近一次故障的状况更是令人揪心，据郭先生描述：“10月份的时候去高铁站接我媳妇(已经怀孕4个月)，当时在高速上超车，已经超一半了，时速117，突然降挡，速度急剧下降。雪花与运动模式同时闪烁，锁死3挡，还好我没有慌，把车辆靠边停车熄火，然后过2分钟再次点火，就没问题。”

郭先生还讲道，在购买该车时，厂家曾经表示变速箱会终身质保，然而至今为止，所有维修费用都是郭先生自付费用。在问及有没有向购买该车的4s店或者厂家进行反映时，郭先生无奈的说：“根本没用，没人管你的。”

回访的最后，车主郭先生向《汽车专业网》表示，雪铁龙世嘉变速箱的问题不止自己一例，好多雪铁龙C4世嘉的车主都面临着变速箱故障、异响等问题，然而现在根本没有解决。

其实有关于雪铁龙C4世嘉变速箱故障的投诉并不止《汽车专业网》所收到的这几例，当你打开百度，搜索“雪铁龙世嘉变速箱故障”时，约666万的相关搜索结果是那样的刺目，每一个数据的背后，都是一个雪铁龙C4世嘉车主的一次愤怒与无奈。

总结

产品不思进取，质量把控不严，售后管理松懈，以小见大，雪铁龙在国内市场断崖式销量下跌并不是没有原因的，中国已经不是当年那个外资就是精品的中国了，在国产品牌日益壮大的今天，雪铁龙若还是如此不思进取，想必离退出中国市场也就不远了。