飙车的大佬不止丰田章男，还有赛麟的史蒂夫和王晓麟，了解一下？-新浪汽车

前段时间，丰田汽车社长丰田章男亲自上阵“飙车”，在清华大学大玩“漂移”，成为汽车圈中的美谈。

他对赛车运动的激情，不仅焕发了中国年轻一代对汽车的热情，也刷新了年轻人对这家历史悠久的汽车巨头的认知。

丰田章男曾反复强调：“如果车开不好，我就没资格在公司说三道四！”也正是在他的热爱、专注和执着的影响下，近年来丰田造出了大批让消费者发出“WOW”惊叹的好车。

纵观汽车业的百年发展史，丰田章男其实并不孤单。

在他之前的恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷、阿尔芒·标致，都身体力行地向世人证明了热爱、专注、执着是造好车最需要的品质。

那么，在时下的汽车业掌门人当中，是否也有着如丰田章男一样热爱汽车并深度参与造车事业的“赛车高手”呢？

就此，功夫AUTO在时下汽车业掌门人当中探究了一番，发现还真有！赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）和赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟博士，就是其中当仁不让的代表。

（史蒂夫·赛麟和王晓麟博士进行绕桩、漂移演示）

36载赛道基因，造就超跑传奇

对当下年轻人来说，赛麟或许是一个较为陌生的名字。但对许多资深车迷来说，美国人史蒂夫·赛麟在1983年创立的赛麟品牌，却是上帝般的存在。

（1983年，史蒂夫·赛麟在美国加州创立赛麟品牌）

和恩佐·法拉利一样，史蒂夫·赛麟的职业生涯也起步于赛车手，并在各主要赛事中取得了不俗的战绩。

（1974年，在南加州公路锦标赛中，史蒂夫·赛麟驾驭一辆野马以遥遥领先之势，开启了他的职业赛车手生涯

但仅仅以赛车手身份参与赛事，并不能让他满足。出于对胜利的渴望、对技术的执迷、更为了追求极致的性能，他最终选择了造车。

（世界超跑之王赛麟S7）

赛麟从改装起步，不断磨砺技术和科技，直至2000年，传奇超跑赛麟S7正式诞生。

最直观的一个例子是，赛麟品牌旗舰车型——赛麟S7所获大奖次数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦这五个品牌的总和。而赛麟S7勒芒版的最大时速竟高达480公里每小时，百公里加速仅需2.2秒。

（赛麟先生和赛麟S7）

因此，史蒂夫·赛麟被美国媒体誉为与恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷齐名的全球仅有的三位“世纪汽车大师”之一。也正是在史蒂夫·赛麟对于极致的不断追求，赛麟S7成为了“世界超跑之王”。

赛麟与中国结缘，王晓麟的造车情结

或许是出于对赛车的共同热爱，又或许是赛车手之间的“惺惺相惜”，史蒂夫·赛麟与王晓麟博士的相遇，也成就了赛麟品牌与中国的结缘。

这不仅因为王晓麟博士是拥有美国全级别赛车驾照的“学霸总裁”，更因为在史蒂夫·赛麟看来：“王晓麟是所有汽车公司董事长中最会开车的，也是所有赛车手中最会造车的。”

（王晓麟博士在2018年赛麟极速赛道体验日活动中亲自担任赛车教练进行讲解并进行演示）

2014年，在王晓麟博士的操盘之下，赛麟品牌首次携旗下多款明星车型亮相北京车展。面对国内消费者对于超跑的狂热追捧，以及对赛麟品牌的浓厚兴趣，也正是看到了国内市场的巨大空间，王晓麟博士在中国开始打造赛麟的“造车梦”。

功夫AUTO了解到，2017年2月，位于江苏南通的赛麟工厂破土动工，这个总投资达178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的制造业项目。该项目第一期投资60亿元，占地958亩，建成后将实现15万辆高性能、高品质整车的产能。同时，生产超跑与电动车的第二工厂也已经完成，即将量产电动车车型，规划超跑年产能2万台，电动车5万台。

4月28日，赛麟更与国内领先的人工智能解决方案提供商ULSee，签署战略合作框架协议，通过为赛麟的智能网联和智能驾驶业务引入ULSee先进的AI芯片、算法和神经网络系统，助力实现赛麟“极致造车，极智出行”的企业愿景。ULSee由国际著名的互联网风险投资机构——软银（Softbank）投资，双方的合作将率先覆盖ADAS、智能座舱及车载智能三大核心领域，以实现‘人车合一’为使命，以构建高性能AI芯片及算法为基础，致力在智能汽车产业领域开发共同价值，开拓全新发展机会。