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CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想

CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想
2019-08-10 22:11:01 功夫AUTO

半个多月前,《哪吒之魔童降世》上映,瞬间成为爆款,票房纪录目前仍在不断刷新。

朋友圈一片大赞,媒体、明星自愿成为小哪吒的“自来水”,并在社交网络上为其打call,“哪吒丸子头”遍布全网。

事实上,在互联网时代,粉丝的力量是无穷大的。其影响力广,可信度高,投入少的口碑营销好处多多。

这些道理大家都懂,但在车市中,能做到如此的车型并不多,宝骏510恰好是其中之一。

在上市短短两年半的时间,宝骏510累计销量80万台,俘获一大批新生代消费者的“自来水”。

CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想

而在宝骏510成为“爆款”背后,不仅是出色产品力的支撑,更离不开“一切以用户为中心”的造车理念和用户口碑的持续深耕。

日前,基于年轻消费者对驾控品质的切身需求,宝骏510在80万车主粉丝的基础上推出了CVT车型。此次,功夫汽车就来到珠海,亲身体验宝骏510 CVT车型有何变化。

宝骏510CVT车型,将“年轻”进行到底

在外观上,宝骏510CVT车型的设计与在售车型没有太大的区别,依旧是采用了矩阵式前格栅加分体式大灯的设计,年轻时尚、高颜值依旧是主旋律。

内饰部分依旧是延续了之前的设计,中控屏采用了8英寸的悬浮式显示屏,液晶屏周围采用的钢琴烤漆的设计,中控台下方的按键也是采用拨杆式的按键。

有所不同的是换挡区域,之前采用iAMT变速箱的车型是旋钮式换挡,而CVT车型则回归到了传统的换挡杆。

动力方面,宝骏510两款CVT车型都是符合国VI排放标准的,1.5升直列四缸自然吸气发动机,与之搭配的是可以模拟8速换挡的CVT变速箱,最大功率105马力,最大扭矩135牛·米。

CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想

相较此前车型的AMT变速箱而言,宝骏510CVT车型在很大程度上增加了便利性,同时在实际行驶过程中顿挫感有了明显改善,换挡过程更加平顺。

而得益于CVT变速箱的作用,新车起步时油门反应灵敏,发动机反馈积极,不会有突兀的感觉,对于新手上路也十分友好。

在功夫汽车的实际路段体验中,宝骏510CVT车型动力初段输出充沛,但中高速输出会有所变缓,总体而言城市代步够用。

CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想

在乘坐体验方面,由于新车的底盘是偏家用舒适性的调校,在经过细碎的颠簸路段时,悬挂系统的滤震效果非常好。但是高速过弯或者高速并线的时候,车辆还是会带来一定的侧倾。

配置方面,510 CVT车型相当丰富,譬如主流合资A级车都无法配备的定速巡航、泊车辅助系统和倒车可视系统都有,这些系统已足够解决日常生活场景的用车需求。

总体而言,宝骏510在换装了CVT变速箱之后,在换挡的平顺性以及燃油经济性上有了很大提升,整体行驶质感相比同级别车型也较为上乘。

此外,宝骏510CVT车型的配置也是非常丰富的,结合它8.28万元的售价,应该会十分符合年轻人的感观。

CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想

80万“拥护”背后:不断为年轻改变

一款真正有实力的产品,必须能承载上市初期的热捧,亦能承载上市后期的检验,禁得起市场“多重打磨”。

眼下的小型SUV产品,1.5L自吸及6速手自一体的变速箱,依然被公认为是兼顾了可靠性、操控性与经济性的最稳妥组合。

但宝骏510并未止步于此,恰逢其时的推出CVT版本,就是希望通过CVT变速器的加入为年轻人带来更具品质感的驾控体验。

CVT车型,是宝骏510献给年轻人的青春狂想

宝骏510CVT车型的出现,不仅满足更多年轻消费者需求,更进一步开拓更大的市场,充分展现宝骏品牌对用户需求的深刻洞察。

而在宝骏510新增CVT车型的背后,不仅是其在持续推出符合用户需求的产品,更是宝骏品牌不断与时俱进的最好证明。

如今的消费者在变化,对于产品的需求也发生了变化,宝骏也在通过改变保持与年轻用户的同频共振。

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功夫拍案

在中国市场,能够80万的成绩的车型并不多,这表明宝骏510不仅已经成为品牌符号化的象征,更是整个小型SUV市场的引领者。

可以想象,集款、8万、SUV、CVT、颜兽这些标签于一身的宝骏510CVT车型,将会是新生代消费者的不二之选。

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