说实话，我认为有很多，像轿车肯定是吉利，紧凑型轿车自主销量第一名，自主品牌轿车市场份额36%。SUV无疑就是长城哈弗系列了，旗下哈弗H6(配置|询价)至上市蝉联61个月销量冠军，H6在2017年全年销售50多万台，自2002年长城推出首款SUV塞弗后，再到2013年哈弗自立门户，哈弗是国内连续夺得了14年SUV的冠军品牌，既然要求只说一个品牌，我认为就是哈弗了。

首先，口碑的积累和销量有直接关系，所有品牌上市车型中，总有一款可能成为爆款车型，也就是我们经常提到的黑马，但是想守住这个成绩，实属不易，像哈弗品牌，连续14年夺得自主SUV销量冠军，是非常罕见的，特别是H6神话，也许能打破纪录的只有它自己，即使有一天冠军被其他车型拿下，想打破这个蝉联记录，我敢立帖为证，是绝对不可能的了，在这个竞争激烈的时代，想再突破这个前无古人、后无来者的成绩，不会再实现的。

那么如此好的销量，靠的又是什么，当然还是口碑，无论口碑和销量，还是销量和口碑，都是密不可分的，这也正是一些车型从上市即是黑马，但是真正用户口碑一出来，或者期间爆发了大规模故障缺陷，销量立马急剧下滑的原因，口碑到底多重要？拿H6来说吧，H6上市之前，紧凑型SUV乃至主打SUV车型中，是大众途观和本田CR-V(配置|询价)的天下，那时候SUV选择性太少了，选择以上两种，要么没车、要么加价，动则20大几万就没有了，H6的上市，彻底改变这一僵局，迅速占领市场，直到拿到自己冠军位置，途观、CR-V打死也不相信，是一款中国自主SUV把它们拉下马，它们至今更不相信，拉下马后自己再也没有机会登上冠军宝座。

H6长盛不衰靠的是什么，有人说是车型多，也有人说中国人买车跟风，其实这些都不是，首先说车型多问题，我实际统计过，哈弗H6系列共计推出过80多种产品，这是事实，但是，卖的最多的车型中，主打的就有数的那几款，甚至有一些车型你想买都买不到，需要现定，销量和车型关系不是很大，再说跟风，跟风买车不是新鲜事，但是一跟风跟了这么多年的车型，你见过吗？我不认同是跟风，10多万的车型，老百姓买车肯定综合考量过，毕竟这个价位都能买到不少合资品牌，一百多万的H6车主也都不是傻子，一个人不懂车，不可能这一二百万车主都不懂车吧。

那么，最关键的就是口碑了，一个身边的经历，单位司机自己要买SUV，首先想到的就是哈弗，问其原因，答案就是卖的好，身边人都开，所以放心，这就是口碑的影响力，因为人们都喜欢放心的产品，这么多人买，市场保有量这么大，用起来方便，说句不好听的，万一有点故障，不用去4S店，随便找一个汽修店就能解决问题，零配件供应方便，保养便宜，随便找个人就可以修，这一点像极了当年的桑塔纳，另外，这款车上市后从未爆发过大规模故障或缺陷，其稳定性超高，你也许找不到它特别的优点，但是你也找不到它的缺点，正是因为如此，才有了今天的口碑和销量，现在换装了全新1.5T直喷发动机，在动力及燃油经济性上都有所上升，以后相信口碑还会更好。