说到日产楼兰这款车，50多万的售价当年可是媲美宝马X5的豪华型中大型SUV。实现国产后，起步价仅23万多，顶配车型也不过33万，可谓是降价一半，日产当初也寄语厚望，希望能和标杆车型丰田汉兰达(配置|询价)争细分市场的一杯羹，然而事与愿违，日产楼兰的销量始终在3位数徘徊，一蹶不振。这么一款豪华型中大型SUV，到底值不值购买，下面我们就一起探究。
初见楼兰，给人的第一感觉就是“大”，其实楼兰的整体车身尺寸和汉兰达相似，但是溜背的设计，从视觉上让人感觉楼兰是个趴在地上的“大家伙”。楼兰的大还表现在内部空间上，这么大的车身尺寸却设计为全系五座，可见其内部空间多么宽裕，虽然没有冠道(配置|询价)那么夸张，但是也绰绰有余了。而且日产的零重力乘坐体验，也不是徒有虚名，舒适度极高，而且日产在隔音方面做的也很好。
说到性能，楼兰是一个很个性的车型，低配车型采用2.5L自然吸气发动机配合CVT变速箱，动力表现一般，燃油经济性比较好。但是从售价29.78万的四驱车型开始，楼兰采用了油电混合，而且把2.5L自然吸气发动机换成了2.5T发动机，而且进气形式还不是我们最常见到的涡轮增压，而是使用了机械增压的方式，混动+四驱+机械增压，确实不常见。
机械增压的最大好处就是动力随叫随到，不必像涡轮增压那样需要达到一定转速。混动楼兰能够在9秒左右完成0-100公里的加速，这对于一台整备质量接近两吨的车来说已经非常出色了。
由于楼兰低矮的车身加上宽大的轮距，使得楼兰在驾驶中能保持非常好的稳定性，尤其是过弯，让人感觉信心十足。目前市场上楼兰还有3万元左右的优惠，整体性价比非常高，如果追求性能，首推混动版车型，混动的低配车型落地价格应该不超过30万。
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