两路GTR狭路相逢，这是纽北赛道上最快的十台车-新浪汽车

过去，我们评测一辆车的性能如何，主要看它的百公里加速成绩、400米直线加速成绩和最高时速这些数据。到了今天，这些数据仍然十分重要，不过这仍然无法评判一辆车在复杂弯曲赛道上的表现，于是纽博格林北环的圈速成绩成了汽车门的新战场。

为什么是纽博格林北环？因为这条位于德国的赛道是世界上难度最高的，这里被车迷称作“真理之环”，复杂多变的弯道多达177道，路面的总垂直落差高达300米。因为它的特殊和严酷，这里成了各大车企的练武场，来看看目前纽北上最快的车有哪些吧？

第十位：保时捷 911 GT3 (991.2)

纽北圈速：7:12.17 百公里加速：3.4S 最高车速：318km/h

水平对置4.0L H6 自然吸气最大功率:500 hp/8250rpm

在如今的保时捷车型中，涡轮增压车型已经占了主流，但是在传奇的911车型上依然看到了令人感动的水平对置自然吸气发动机。

在911 GT系列中，有GT3和GT2两个类别，GT3系列依然采用自然吸气发动机，GT2系列则采用涡轮增压发动机。

如果从数据上来看，911 Turbo S显然更快，但如果真到赛道上刷圈，GT3似乎就是为纽北这样的高难度赛道而生的。后轴转向系统、PTV扭矩分配系统等一系列黑科技，使得GT3的操控性和稳定性可以秒杀一众超跑。

第九位：道奇ViperSRT10 ACR

纽北圈速：7:12.13 百公里加速：3.5S 最高车速：324km/h

8.4L V10 自然吸气最大功率:600hp/6100rpm

把时间切换到2008年，那么道奇Viper SRT10 ACR在这个榜单的位置应该是第一名，是当年最快的纽北量产车。

道奇 Viper系列在国内被称作道奇蝰蛇，美式超跑的代表，后面的一堆字母数字则是告诉你这是它的终极性能版本。同时车如其名，不仅跑得快，它的外表也十分凶狠，完全不像911

那样“温和”。整个前脸包括那个蝰蛇的车标，张扬着烈齿，双目怒视前方，威猛十足，仿佛随时准备和对手干上一仗。

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一般的美式超跑会用上大排量的V8，而道奇Viper SRT10 ACR 采用了一台8.4L V10的发动机，600匹马力和759牛米的扭矩足以让对手感到畏惧。说出来你可能不信，与如此猛烈发动机相匹配的是一台6速手动变速箱，这绝对不是普通人能驾驭的。同时车身多处采用碳纤维，包括那个硕大的尾翼，进一步减轻了车身的重量，最终这辆道奇蝰蛇的重量仅为1536千克，你很难想象一辆排量8.4L的美式大超跑仅仅重1.5吨。

第八位：奔驰AMGGTR

纽北圈速：7:10.92 百公里加速：3.5S 最高车速：319km/h

4.0L V8 双涡轮增压最大功率: 585hp/6250rpm

说起奔驰AMG GT (配置 |询价)R，大家印象最深的估计还是那一片“绿”，可以说是最骚气的奔驰了，也被大家称作“绿色地狱猛兽”。

虽然说AMG GTR是AMG GT家族里跑的最快的，但你不能把它当作AMG GTS的替代品，它就是为赛道而生，追求最极致的速度。

提到AMG，大家脑海里想到的是“过剩的马力”，无论是381匹马力的A45还是510匹马力的C63 S，在同级别中无出其右。在这台“绿巨人”身上，AMG给它搭载了一台4.0L 双涡轮增压发动机，在6250转的时候能爆发出585匹的最大马力，1900-5500转能爆发出700牛米的峰值扭矩，对于只有1.65吨的AMG GTR来说也足够猛烈了。

第七位：尼桑 GT-RNISMO

纽北圈速：7:08.68 百公里加速：2.9S 最高车速：307km/h

3.8L V6 双涡轮增压最大功率: 600hp/6800rpm