随着汽车行业的发展，人们买车的门槛大大降低了，汽车走进了千家万户大街上的汽车络绎不绝。车虽然增多了但是车的排量和气缸数却在近年来由于油耗和排量的限制而变得越来越少了。首先是美式大皮卡由之前的各种大排量V8变成了6缸增压，还有D级行政轿车起步排量也是2.0升4缸涡轮增压起步了，所以小排量的家用车也从之前的4缸遍天下变成了还有3缸选手的加入。于是广大消费者和汽车爱好者坐不住了，各种三缸抖动好比拖拉机，三缸机器噪音大，三缸车说起来就没面子等等。可是三缸车您就受不了了，您知道吗？这世界还有两缸车呢，您说这两缸如何呢？

NO.1 菲亚特126P

说一位年长的人记忆深刻的车，双缸车很早便进入过国内，而且曾经家喻户晓曾有“小土豆”的称号，他就是菲亚特126P。

菲亚特126P采用一台0.653L直列双缸风冷式发动机，后置发动机后轮驱动。这台双缸发动机推动这台小家伙最高时速可以达到105KM/h。当时售价在中国车市中比较便宜，于是先富起来的一批老百姓便将它收入囊中。于上世纪80年代末从波兰停止进口，后来随着大批车型涌入中国，这台小家伙渐渐被中国老百姓所遗忘。现在都是被一些汽车收藏家所收藏可以上路行驶的可以说是寥寥无几。当年老百姓对汽车气缸数和汽车认知还没有那么丰富，所以双缸并不是那么具有话题和质疑，大家还是很喜欢这个小家伙的，毕竟它圆了当年很多家庭的汽车梦。

NO.2 菲亚特500twinair

菲亚特500车型是当代的一款十分精致的一款微型小车，其twinair版本搭载0.9升涡轮增压双缸发动机。

这款菲亚特500搭载的这台85马力TwinAir双缸发动机将补充菲亚特500已经采用的许多技术解决方案，从而降低油耗和排放。并且还有改装厂商推出相应的升级改装方案，使这台小车力道十足的同时又减少排放和进一步的降低油耗，可见技术的进步并不是一件坏事，它的实际的表现和潜力甚至是可以超越其在中国进口的普通版本1.4升自然吸气发动机的。菲亚特500车型喜欢的人喜爱至极，不喜欢的人对它嗤之以鼻。说它是一台汽车，它却更像是一件装饰一部可爱的大玩具。虽然这个双缸版本并没有在中国销售但确实受到了欧洲人民的检验，不仅没有掉链子还为这样一款有型有色的小车又添上了浓重的一笔。

NO.3宝马i3增程式电动车

宝马i3是宝马在2014年推出的一款电动车型，虽然是一款电动车但是在增程式的版本里面它却有一台0.65升的38马力双缸发动机，虽然这台发动机只是负责给车辆电池供电不参与车轮的驱动，但是确确实实是台双缸的发动机需要运转。

宝马i3增程式电动车双缸发动机在介入工作后声音还是动作有有点明显，电动车的静谧感变得有些弱了。但是好在它为电动车的续航里程多了一份保障。这也是目前在市场上您能买到的带有双缸发动机不多的车型。其实宝马早在上世纪就推出过一款双缸发动机车型宝马lsetta600，采用一台600cc两缸水平对置发动机，马力到19.5匹。并且这款车型是宝马历史上最有特色的车型之一，是最可爱的宝马。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。由于车身小巧，生产成本低，所以价格十分低廉，上市的当年就销售了接近13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。因为这款小可爱为宝马在当时战后的迅速恢复起到了至关重要的作用。

福特汽车的新款的嘉年华车型搭载的三缸发动机还可以实现闭缸功能，用来降低能耗。也就是说三缸发动机也要通过技术让它在一定时候变成双缸的，所以说日后汽车市场上大量双缸车型涌现并不是一件不可能的事情。

所以说还在对三缸汽车指指点点，其实双缸车型一致穿梭在历史的车海里。而且很快也会越来越多的出现在市场里，也就是说科技在进步，缸数不能代表一切。实际的表现也需要看动力和油耗的综合行驶表现。喜欢大排量喜欢多缸数的汽车爱好者们，喜欢就赶紧行动吧。以后的将来别说三缸也许双缸也是主流的配置呢。

文/杨逸宁