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阿尔法·罗密欧 :沉迷于赛车运动无法自拔

阿尔法·罗密欧 :沉迷于赛车运动无法自拔
2019-09-24 14:30:29 水滴汽车

尼古拉斯·罗密欧,一位意大利工程师和企业家,早期创业很成功,钱太多的他就想找个新行业投资一下,选来选去选中了汽车行业。

阿尔法·罗密欧 :沉迷于赛车运动无法自拔

这一年是1915年,收购了一家叫阿尔法的汽车公司,然后和自己的名字一结合,阿尔法·罗密欧就诞生了。

第一辆车叫Torpedo 20-30HP,中文翻译为:拥有20-30马力的鱼雷。这两场出道即成功,1920年赢得了慕吉罗竞标赛的冠军,1923年赢得了塔格佛罗热山地大赛冠军,1925年赢得第一届世界赛车竞标赛冠军。

当时阿尔法·罗密欧车队有一个著名赛车手,叫恩佐·法拉利,没错就是法拉利的创始人。有时候冠军太多也不是好事,反而成为了烦恼,因为太沉迷于赛车运动,阿尔法·罗密欧公司连年亏损。

没办法,阿尔法·罗密欧宣布退出汽车赛事,把车队让给恩佐·法拉利经营。后来因为公司还是经验不善,创始人尼古拉斯·罗密欧先生也被踢出了董事会,然后意大利政府趁虚而入,控股了公司,成为国企。

至此,阿尔法·罗密欧告别了运动的标签进入私人定制时代,开始为达官贵人生产豪华车,比如推出8C 2900 B,亨利·福特都羡慕地说看见阿尔法·罗密欧,就像摘下帽子向它致敬。

阿尔法·罗密欧 :沉迷于赛车运动无法自拔

二战之后,壮志未酬或者说不忘初心的阿尔法·罗密欧再次回到赛道,连着拿下第一届和第二届两届F1世界总冠军,可谓风光一说。

阿尔法·罗密欧 :沉迷于赛车运动无法自拔

历史总是相似的,同样的事情再次发生,因为阿尔法·罗密欧沉迷于赛车,公司又是连年亏损,1985年,陷入了经济危机的的阿尔法·罗密欧宣布退出F1,一年后在破产的边缘被菲亚特收购。

随后推出了147、Brera和8C Competizione等车型,为了销量和赚钱,阿尔法·罗密欧也将在赛车上专属的四叶草LOGO放在了量产车型上(和阿迪达斯的三叶草没啥关系)。

2017年阿尔法·罗密欧来到中国,带来的首款车型是SUV——Stelvio,很厉害的一点是搭载的是法拉利同款发动机,虽然车卖的不怎么样,但是阿尔法·罗密欧的赛道梦想还在,哪怕破产再多赛车还是要搞的!

阿尔法·罗密欧 :沉迷于赛车运动无法自拔

附身索伯车队,重新回到了F1围场,成为法拉利二队。法拉利F1车队的最近一个世界总冠军、老前辈莱科宁同志就在这个车队悠哉悠哉。

文/崔建伟

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