目前来看，国产新能源的发展速度看上去要比进口、合资快，市场上卖得比较好的车型基本上都是自主品牌，尤其是比亚迪的电动大巴更是远销海外，深受市场的欢迎和青睐。而长城作为自主轿车层面的领头羊，同样不甘落后，推出了一款全新的插电式混动SUV——魏派P8。这款车作为魏派旗下的首款高端豪华混动SUV，外观颜值比VV7、VV5还要惊艳，一经亮相便吸引了许多人的关注。

自主品牌想要弯道超车的想法是正确的，但个人浅见，目前国产新能源的火爆只不过是表面繁华，虽然频繁推出新产品，噱头也很多，但在技术上与合资、进口品牌差别不大。毕竟，新能源汽车的技术壁垒，是全世界汽车厂家都面临的问题，大家伙儿的水平都相差无几，谈不上谁比谁更有优势。正是因为技术上的缺陷，目前的新能源汽车仍旧比较小众，哪怕卖得最好的比亚迪宋DM、唐DM，一个月也不过卖出了5000台，而魏派P8的销量表现更加惨淡了，每月只不过卖出500台左右。上市扬言秒杀汉兰达(配置|询价)，嚷嚷月销过万，现一月仅卖512台，还被骂。

魏派P8的整体造型还是比较的不错，整体看上去相比VV7来说看上去更具视觉冲击力，尤其是体现在前脸上，超大尺寸进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，加上熏黑处理的网格状中网和镀铬装饰条，夸张、激进的造型颇符合年轻消费者对个性、张扬的追求。两侧的大灯基本上和魏派VV7保持一致，犀利的造型配合竖条形LED远近光灯组，展现出极强的视觉冲击力。尾部的设计同样具有很高的原创度和辨识度，狭长的尾灯通过一条镀铬装饰条相连，熏黑处理的下包围和双边双排气筒相呼应，动感的造型开在街上回头率爆表。

侧面上的造型同样和魏派VV7保持一致，流畅、低趴的车身运动气息十足，大掀背式的后备箱配合流体型的车顶弧线，有种跨界式SUV的既视感，加上微微翘起的性感小尾翼、鲨鱼鳍天线，有利于降低整车的风阻。侧面腰线若隐若现，前倾后仰的车窗下边沿和下包围，呈现出急促的运动感，再加上235/55 R20规格的铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4760mm、1931mm、1655mm，轴距2950mm，可以说是中级SUV的体格，中大型SUV的轴距，实际空间表现还是比较抢眼。

前排内饰的设计完全符合新能源的理念，干净、简洁的布局在黑色主色调的映衬下，显得十分端庄、大气，而悬浮式液晶显示屏、液晶仪表盘配合圆形空调出风口、鸡腿式换挡杆的设计，彰显出不俗的科技感和运动气息。精致的做工和用料不输50万级豪车，大量的真皮包裹使得整个车内基本上都是软的，真皮方向盘握感细腻、运动式座椅包裹性极佳，实际驾乘体验十分舒适。在配置上，该车配备了一键启停、自动驻车、感应尾门、方向盘换挡、自适应巡航、全景摄像头等科技配置，总体表现出厚道诚意的一面。

长城最失败豪华车! 上市扬言月销过万，现月销512台，跌4万还被骂。在动力配置上，魏派P8搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机（代号GW4C20A）+前后双永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，该系统的综合输出功率达到了250KW，峰值扭矩为524NM，动力参数上不比唐DM差，油耗表现也比同级别的燃油汽车经济。只不过，该车在纯电模式下的续航仅仅50公里，基本上聊胜于无，而在价格上，魏派P8的预售价格为29.28-31.28万，补贴后不到25万起，不吹不黑，这个价格确实有些略高，相比唐DM来说没什么竞争力。

个人认为，魏派P8还是一款不错的车型，之所以销量不佳，一方面是因为新能源技术的因素，另一方面则是因为魏派的品牌力难以支撑起30万的价位，甚至难以支撑其20万的价位，这不单单是魏派一个品牌所面临的问题，也是所有国产汽车品牌需要努力解决的问题。目前来看，魏派P8、哈弗H9(配置|询价)、老款比亚迪唐等车型均是如此，虽然其成果不算突出，但作为先行者，勇气可见，值得我们所有人的支持，大家伙儿觉得呢？