曾经网上流传这样一段话：“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车上笑。”所以我们这次借来了一台正儿八经的大宝马车——750Li xDrive M运动套装版，体验一下是什么原因让大家激动的在车里落泪。
因为第六代的宝马即将迎来中期改款（5月24号正式上市），预计六七月份能在4S店见到实车，所以今天结合着亲王们所关心的问题，直接上干货！
如果买750Li，适合自己开？还是请司机？
超重的赛车手：
虽然现款750Li xDrive M运动套装版是一台四座的车型，但是它可是带有M套件的呦一台4.0T大V8的车摆在你面前，难道没有欲望想要征服它吗？
所以如果是我买，肯定自己开，特定的商务场合真需要司机，单独请一下就行了，V8不珍惜，以后估计是开不着了。
在晚上，前排氛围被营造的很漂亮，而且有点梦幻的感觉。
补充一点，这台车的官方指导价是178.8万元起，手握小两百万预算的老板们似乎也不太纠结这些吧。
油耗怎么样？
超重的赛车手：
油耗有惊喜，先说日常在城市里开，不堵车的情况下，百公里油耗在11升~13升上下，对于一台4.0T V8的机器来说，完全能接受。
但是就怕堵车，在堵车的时候我终于进入了角色，感受到了为何要在宝马车里哭的情景，心疼老公下去推车呀，不然油表是刷刷的往下降呀！但其实也不用慌，这车平均油耗和瞬时油耗最高都是20升/百公里，再往上就不显示了，最多20个油大家好像也能接受吧？只不过各位老板都懂哈。
可喜可贺的是，厂家提示可以加注90-98号的汽油，并且10%含量的乙醇汽油也行，就看大家敢怎么选了。
接下来，关于这台750Li驾驶感受的问题，就由纵横车圈二十余载的杨建老师@杨羊杨侃车来和大家聊聊：
杨羊杨：
作为D级车型里最热门的车型之一，7系对于驾驶乐趣的把控十分到位，张弛有度。特别是此次试驾的750Li xDrive M运动套装版，基本做到了收放自如。
V8的动力储备足够充裕，即使变速箱在舒适模式下，油门的响应依然够快，且跟车不累。
粗壮的方向盘除了手感上佳，还能让车身在你手里变得相当灵活轻快，完全没有大车在转向时的慵懒。
同时，xDrive四驱系统时刻准备着在弯道里向你伸出援手，这为我在试驾当天后半程的山路驾驶中，带来足够的自信。
当然，铝材+碳纤维材质的大量应用同样功不可没。
如果7系仅仅是“驾驶者之车”，显然宝马自身对这个称号是不满足的。不难看出，第六代7系在整车的舒适性，豪华和科技感上尽可能做到与身份相符。
相对于大家所熟悉的操控方面，我倒觉着在G12（7系长轴版）上，宝马刻意在追求舒适，空气悬挂的“魔毯”效果更大程度上就是为此而装备的。当然，月底要上的中期改款，在营造豪华氛围以及整车气场上会更值得我们期待。
中期改款后的7系
历代7系，对哪款印象最深刻？
杨羊杨:
6代车型里，我个人对第二代（1986年-1994年），以及第三代（1994年-2001年）的BMW 7系印象最深。
第二代7系
第三代7系
先说第二代车型E32，在第一代E23的基础上进行了全面升级，首度让宝马7系成为大型豪华车市场的焦点车型。特别是当年750iL装备的V12发动机，那可是二战之后德国第一款V12，堪称经典。而且E32配备了在当时属首创的很多配置：氙气大灯、随速调节的自动雨刷、空调自动切换内外循环、无线分集天线、车窗和天窗同时关闭的中央锁控系统等等，奠定了自己的江湖地位。
第三代7系E38，则是我最早接触的宝马车型之一。99年大学毕业前两个月，我就去了一家香港车行（锦龙汽车）在北京的进口汽车销售中心应聘，并顺利入职。期间，这一代7系算是我最早接触的宝马车型之一。特别是很多时候车还在海上漂着，买家就已经为其埋了单。
划重点：E38延续了E32修长优雅的车身，728i和740i上的车载电视、车载救援呼叫系统、彩屏的GPS导航、电子可调阻尼悬挂系统，还有全球首创的ITS头部侧气囊（8气囊）和胎压报警系统。以至于在之后的很长一段时间，E38在我脑子里都神一样的存在。
7系的哪款车型最值得推荐？
杨羊杨：
7系里目前带动销量的应该是730Li的几个车型，在网上查到的车主成交价目前只要60多万，以如此的价格就能感受到BMW 7系的魅力，的确可以让不少朋友成为D级车的车主而兴奋。不过，如果要我来选，740Li更符合需求。直六+3.0T，动力既不会像V8或V12那样炸裂，还能让你在必要的时候“一骑绝尘、脱颖而出”。考虑到外观的协调与具体配置，我推荐售价118.8万元的740Li xDrive 尊贵M运动套装版。
超重的赛车手：
我推荐730Li尊享型卓越套装版，相比最入门的版本多了HUD、全景影像和哈曼卡顿的音响，指导价只贵1万元（89.80万元），非常超值呀。没选M运动套装版，而选择了卓越套装版也是为了看起来更稳重一些。买D级车肯定是为了撑门面，怎么能自己开呢？必须请司机才能彰显咱的身份呐，所以既然是司机开，动力稍微弱点，驾驶感受细腻程度比不上六缸的，也无伤大雅。
好了，结尾处稍微感叹一下，如果能有一台不在乎油耗的V8车当代步工具，真的是太美妙啦！
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