你在北方的寒夜里瑟瑟发抖，我在南方的艳阳里驾车游海。地处热带的海南万宁常年气候宜人，绵延优美的海岸风光、明媚怡人的阳光沙滩以及海滨林带，令椰风浓郁的海岛胜地充满着魅力风情。
这时候，当然要打开敞篷，放一首Jay的饶舌歌，再细细感受温暖空气拍打在脸上的感觉。对！江湖君去试驾了，马自达“人马一体•品悦行”的归心之旅！
此次试驾会中，马自达携刚刚在广州车展宣布售价后闪耀归来的
“马自达CX-3”
“马自达MX-5 RF”
以及
“马自达6 Atenza阿特兹”
“马自达CX-4”
在内的共计6款“创驰蓝天”车型悉数上阵，美丽的外表加上热带风情的美景，让这次试驾成为了真正的“悦”行越美！
这6款车型都用了马自达2010年10月提出的“创驰蓝天”技术，他是一种对发动机，变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，将“驾驶乐趣”与“出色的环保安全性能”达到兼顾为目标！
第一天自由试驾，江湖君首先开的是马自达的MX-5RF，打开敞篷，打开音乐，自由穿梭于碧海蓝天、绝景迭出的海滨公路上，在自在随心的驾驶过程中，纵情享受由马自达独特的“人马一体”理念带来的驰骋乐趣，但美中不足，我的副驾驶是一位帅气的媒体男记者，并没有美女相伴！
因为过一段路程就要换一下车，所以6款车江湖君有幸都试了个遍！发动机游刃有余的加速感，流畅敏捷的换档响应，在湿滑路面上的车辆不错的操纵性和稳定性，舒适的驾乘体验，这个真的要感谢马自达的“创驰蓝天”技术。
这里要跟大家着重说一下这个“创驰蓝天”技术下的发动机，马自达一直坚持使用自然吸气的发动机，这是大家都是知道的。创驰蓝天发动机采用的「 Dual S-VT 双可变气门正时控制系统」通过精确地控制进排气门的开闭时机，可最大化改善进排气效率，提升发动机性能，起到比涡轮增压更为综合而实用的效果，完成了出色的安全环保性能！
第二天场地试驾，场地包含多项试驾设置，不得不说的是绕桩项目，因为这个项目更为直观地让我感受到了马自达独有“GVC加速度矢量控制系统”的出色过弯表现。有GVC的车型开起来感觉操控更精准，在转弯时感觉尤其明显，不用多次调整方向盘。
“加速度矢量控制系统（GVC）”是“创驰蓝天”技术的首款技术成果，基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度（G）进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态。
马自达一直在追求“人马一体”的驾乘愉悦体验，这一点在销量上也得到了印证：今年，1-11月累计销量同比增长10.5%，达到27万6千台，刷新了中国市场历年来1-11月累计销量纪录，今年马自达的在华销量有望首次突破30万台。
整场试驾活动下来，无论是从相对北京寒冷下海南的温暖凉爽，还是从马自达给我带来一如既往的惊喜，江湖君都异常兴奋！一直喜欢马自达坚持做好产品的理念，不断提升车辆的性能，让马自达的车开起来都有一种很流畅的感受。在马自达不懈的执着追求下也看到了马自达的不断进步和不断带来的惊喜，所以，未来希望马自达更好！
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