在竞争激烈的车市场，BBA三个车企也是明着暗着在进行竞争，在这里面降价最厉害的就是奥迪了，确实奥迪在国内的地位也是不如奔驰宝马，所以奥迪是最亲民的了，也是性价比最高的，在40万左右的BBA豪华SUV中，Q5是优惠最大的，而最傲娇的就是奔驰GLC了，加价提车这是很正常的了，路虎都拿它没辙。

奔驰GLC，不说其它的，光这个品牌就占据了多少优势消费者心中都是有数的，GLC是GLK的替代车型，当时的GLK是纯进口的车型，也是颇受城市精英的喜爱，而国产后就成了GLC，同样是成为了这个级别的标杆，凭借着品牌效应，还有均衡的实力，在今年的上半年销量甚至超越了奥迪Q5。

自从W222奔驰S级上市之后，奔驰的套娃之路是走的越来越熟练了，这样做有好处也有坏处，奔驰GLC看起来像是加高版的C级旅行车，粗壮的进气格栅搭配一个巨大的三叉锏的奔驰标志，扑面而来的就是霸气感，熟悉的大灯造型，全LED光源，高配的还有随动转向和自动远近光切换功能，足够的实用了。

在业内有一句话就是开宝马坐奔驰，这反应的就是奔驰的舒适性了，确实在豪华和舒适上面，奔驰是同级别做的最出色的了，豪华感在车内显的很出色，中控台采用的是皮革包裹，还有缝合线来提升精致度，银色的饰板来提升时尚感，悬浮式的中控大屏搭载的是奔驰的COMMAND系统，功能很齐全，下部的物理按键也是很显精致豪华的，阻尼感很出色，还有一个巨大的储物格，可以放水和手机等，实用性可以。

真皮方向盘和多功能按键，定速巡航和换挡拨片都是标配，而方向盘电动调节全系都没有，而且这个门板上的按键都是采用了金属装饰，在视觉感上就成功了，而且四门一键升降等都是配备的。

在舒适性上，奔驰也是做得很出色的，低配的GLC在前排座椅都是具备8向电动调节和4向电动调节腰部，而座椅加热功能和记忆功能在其它的车型上都是具备的，而且在后排上，2873mm的轴距首先保证了充裕的乘坐空间，后排独立的空调出风口和点烟器和5V电源接口都是标配，这个全景天窗采用的是分开的设计，更好的保证了前后排乘客的个性需求。

动力方面，奔驰GLC全系搭载代号为M274的2.0T发动机，在同级中算是佼佼者的动力了，提供三种不同动力，其中GLC 200 4MATIC最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米。传动方面，均匹配9速自动变速箱，并配备有4MATIC四驱系统。