这些年不少人对三菱EVO都有一种情怀，或许是受到《头文字D》的影响。即便做好了三菱EVO停产的心理准备，但得知消息后依然免不了眼睛干涩。不过最近小编可是得到了一则好消息，那就是这款性能神车即将复活了！今天小编就好好给大家说道说道这款车，充值一下各位的信仰，看看能否为神车三菱EVO再圈一批新时代小鲜肉粉。

从1992年三菱推出一代EVO至今，三菱EVO总共推出了十代产品，曾经三菱EVO的竞争对手是斯巴鲁WRX STI，但是三菱从出生到最后，一直使用的都是2.0T的动力总成，甚至从一代到九代使用的都是代号为4G63的2.0升直列四缸发动机。这台红头机参数性能算不上非常出色，甚至一直都只维持在280马力的数据，放在现在看来这不过是一台高功率的2.0T发动机，但是就是这样一台2.0T的性能车，在当时让所有车迷铭记在心。

要说这一共十代车型中，最经典的就要属第九代EVO了，因为直喷技术和MIVEC技术的加入，4G63T得到了非常大的提升，在世界级的比赛中获奖无数。民间赛车手对于这台车的追捧则是出于这台红头机的改装性能，甚至这样一台2.0T的发动机，随随便便就能改装到500匹马力的样子。而对于这台车的极限，小编都无法估计，只知道，这台红头机不只是改装潜力巨大，其优越的底盘、四驱技术更是给了这台车发挥的平台。

而随着三菱的没落，这台曾经火爆一时的三菱EVO也走到了生命的终点。不过最近有日本媒体爆料，三菱EVO再次复活。Lancer EVO将以四门轿车、五门掀背型态回归车坛，并借助Renault-Nissan联盟的CMF-C平台进行打造。听起来，三菱终于又可以再次与斯巴鲁WRX STI进行一对一的对决了。

由于是借助雷诺日产联盟的CMF-C平台进行打造，重新复活的Lancer EVO将和雷诺梅甘娜RS成为兄弟车，车身尺码预计也会相当接近。

至少现在看来，三菱EVO的复活已经是板上钉钉之事，但具体如何还是要等小编了解到进一步的消息再告诉大家。不过，斯巴鲁WRX STi的第十一代车型一直在售，似乎就像在等着EVO的回归，现在EVO眼看着在未来即将回到我们身边，EVO和STi之间的争斗，亦敌亦友，一定会再度热闹非凡。