这几天在微博上流行这么一个段子，一个男孩问女孩要具有什么条件你才肯跟我，女孩说到那你有没有R36啊？！虽然这个段子非常的粗暴直接，但也印证了奥运会之前这款售价50来万的大众旅行车直至今日依旧是茶余饭后的经典谈资，而像明锐(配置|询价)旅行车这样带着个性、实用、平价等标签的车型也将激活了一个沉睡多年的细分市场。

SUV能做到的，明旅一样能办到

现在的一线城市除了购买新能源车型，在传统车型上越多倾向于购买SUV，似乎车的个头越大，越显威猛，越有范儿。但实际上，开过SUV的人普遍都有这种感觉：车身重太费油、操控差安全低、视野高盲区大……这几乎已经成了SUV的通病。而旅行车则恰好能将这些缺点变成优势，使用小排量发动机即可提供充足的动力，同时明锐旅行车在外形上基于海外版Scout车型打造，在拥有越野套件的同时还增加了离地间隙，因此城市SUV能到的地方明锐旅行车也同样能做到。

储物空间同级翘楚

虽然明锐旅行车并没有像开头R36那般的性能表现，但在常规通勤用车环境中，明锐旅行车在空间利用率上已经做到了大于同级轿车、SUV的水准，常规状态下尾箱储物空间即可能达到610L，相比同级的蔚领、阅朗都要大出不少，之所以能拥有这样的水平是因为明锐旅行车采用了大众MQB-A平台，在保证操控性与舒适性的同时可以针对轴距或者车长做出很大的调整优化，而出自老PQ34L的蔚领和朗境则略显尴尬了，调整更大的尾箱空间就要失去操控性了，屈居于明旅自然是正常的事。

价格才是制胜拳

明锐旅行车的指导售价为12.49-17.49万元，虽然咋一看与同级的旅行车相当，但明旅拥有最新最新的底盘设计以及动力装备，就拿大众朗境和蔚领相比，不仅两款车采用较老的PQ34L平台，在动力装备上也没有装备1.4TSI高功率发动机。而对比别克阅朗，明旅的优势进一步胜出，全系四缸发动机已经完胜于阅朗了。

再来和自己明锐三厢车型来比较，明锐旅行只比三厢版贵了5千元，而电动尾门以及电动全景天窗更是旅行版所专属的，既然这样为何不考虑把三厢换成旅行车呢？

未来的SUV可能更不SUV

如果说前几年SUV还靠大马力、大排量所横行，那么随着咖啡（CAFE）法案下的约束，我国到2020年传统能源车型降至5.0升百公里，因此现在传统SUV不得不采用更小排量的发动机或者采用两驱布局，因此购买之后所带来的问题是极速更低、通过性能更差而面临销量滑坡的危险。

旅行车蓝海的出现则更加适应现在节能减排的趋势，凭借EA211发动机的优异性能，以及车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计，再结合发动机启停和制动能量回收系统，明锐旅行车的百公里综合工况油耗仅为5.6L，而同尺寸的SUV车型普遍百公里油耗普遍在10L以上。

很多分析人士都指出，旅行车将会蓬勃发展起来，进一步抢占SUV的市场份额，这种趋势在未来的5-10年内将愈发明显，而紧凑型旅行车更是重中之重，且德系品牌在一、二线城市颇有号召力，让城市生活更靠近自然、更易享受田园生活，周末带上帐篷、渔具、孩子和狗……或许，这刚好是一台平价旅行车可抵达的度假生活。