“作为一个重度的里程焦虑者，油门君对于纯电动车型有着深深的忌惮，对那些新能源车用户的崇拜之心更是溢于言表。现在，一款主打长续航的纯电SUV的试驾机会就在眼前。我们将与北汽新能源EX5一起，从北京东四环外出发，经北六环至爨底下村，再折返南四环，全程近250公里，一天的旅程他能有怎样的表现？焦虑之余，也多了一份期待。 ”

如果你熟悉北汽品牌的产品，会发现EX5设计有着明显的家族风格。车身造型是典型的城市SUV风格，悬浮式车顶提升了车辆的动感，颇为耐看。全封闭前脸是典型的电动车风格，贯穿式镀铬饰条将品牌LOGO与前大灯相连，延展了整个前脸的视觉感受。LED日间行车灯呈弯勾状造型，官方的说法灵感源于豹牙，辨识度很高。

车身侧面，俯冲式双腰线、双五辐轮毂与悬浮车顶一起，勾勒出新车的运动风。除了丹霞红，北汽新能源EX5还有极光银、珠光白、克什米尔蓝、古铜色和墨玉黑几种颜色选择。

北汽新能源EX5配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，科技感十足。中控屏触摸反馈灵敏，两块屏幕清晰度与亮度都很不错，即便在光线充足的正午，显示屏也丝毫不影响信息浏览。

通过多媒体方向盘上的按钮，用户可以控制仪表盘的显示信息在导航、能耗、胎压、娱乐之间切换。EX5搭载了百度DuerOS智能语音系统，提供诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能。也许是山区网络的影响，在我们的轻度使用中，这套人机交互系统识别表现一般，这家以搜索见长的品牌在语音识别方面似乎还有功课要做。

抛开语音，车辆的智能飞屏是值得一提的功能。用户只需在中控屏上划动，便可将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，一目了然。

除了常规的车辆行驶信息，在仪表盘的右侧，当处于D挡模式下，屏幕右侧会显示绿色的1/2/3数字，这是EX5的能量回收级别标志。车辆搭载了One Pedal单踏板能量回收系统，拥有21%的回收效率。京郊的盘山公路起起伏伏，将挡把左侧的能量回收按钮B+连续按下，进入3级回收状态，松开踏板，你甚至可以在下坡过弯时都不需要再踩刹车，能量回收所带来的制动，便可将车速控制到一个合理的范围内。值得注意的是，车辆的3级能量回收在特定的车速下才会启动，同时非线形制动对车内乘员会产生一定的不适感。在日常环境下，轻度的1、2级能量回收才是合理的选择。

北汽新能源EX5搭载的第三代永磁同步电机，最大扭矩300牛米，最大功率160千瓦，其0-50公里加速4.18秒，最高安全车速可达160公里/小时。车辆的EMD3.0智能电控系统，能全面监测整车近600个芯片和260个电子元件，智能管理电池，配合能量回收系统，官方给出的工况续航达到415公里。我们试驾的车辆，起步显示可续航里程406公里。经过一天的行程，去时承载3人、回程4人，历经城市拥堵路段、高速、盘山路以及国道，实际行驶266公里，剩余续航138公里。对于日常使用，即便如油门君这样的里程焦虑用户，这款车的续航水平也是令人安心的。

车辆采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，调校上偏向舒适。这套悬架系统能充分过滤掉来自路面的细碎颠簸，但通过山路高减速带则略显生硬。说实话，EX5的行驶品质好过了我们的预期，由于是纯电车型，少了变速箱的闯动，整个提速线形流畅。车辆的NVH控制不错，在正常行驶过程中，除了胎噪与风噪，整个驾驶舱颇为安静。

EX5拥有4480毫米车长、1837毫米车宽、1673毫米车高，轴距2665毫米，后排拥有充足的腿部空间。EX5的后排座椅支持等比例放倒，扩容后的后备箱空间容量更加可观。此外，EX5拥有1.25平米超大全景天窗，支持双开启模式，具有良好的采光，乘坐舒适。

智能安全方面，EX5提供了包括ACC自适应巡航、AVM全景影像、LDW车道偏离预警、PCW行人安全保护、FCW车辆碰撞预警、BSD盲点监测、AEB自动紧急刹车等十项ADAS智能驾驶辅助系统，其中ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制全系标配。车辆采用轻量化、高刚性的车体工艺，高强度钢使用比例达到60%，拥有更强大的抗弯曲和抗扭转性。

试驾期间，我们还体验了车辆的外放电功能。通过充电口，北汽新能源EX5不仅能实现车对车充电（VtoV），还可以通过外供电功能(VtoL)，稳定输出220伏交流电为各类电器供电。对于喜欢郊外出游一族来说，是个不小的便利。当然，这是一个选配的内容。

/// 北汽新能源EX5 ///

基本价格（万元人民币）：16.99-19.99万元（补贴后）

车身型式 |  四门五座紧凑型SUV

电机类型 |  永磁同步电机

动力电池 |  三元锂离子电池，61.8千瓦时

变速器 |  EMD3.0智能电控系统

车身尺寸 (长/宽/高mm) |  4480/1837/1673

轴距 (mm) |  2665

0-50公里/小时加速 (s) |  4.18

最高时速 (km/h) |  160

NEDC综合工况续驶里程 (km) |  415

值得买：电驱系统工作稳定可靠，易于驾驶。

再考虑：低配车型配置一般，人机交互有改善潜力，配套设施有待进一步普及完善。

推荐度：★★★★

行程总是短暂的。经过一天的测试，EX5在超长续航与行驶质感给我们留下不错的印象。国内火爆的纯电动市场，竞争同样不容小觑。特斯拉近期已迫于销售压力大幅降低其产品售价；长城、吉利等自主品牌的纯电产品同样实力不俗，EX5能取得怎样的成绩还有待考验。但至少，经过这一天的旅程，油门君的里程焦虑似乎有了一丝缓解。