“你大概不会知道自己车上究竟哪些零件是经过3D打印而来。对宝马来说，使用3D打印技术制造零部件已不是什么新鲜事，过去十年间，宝马已经通过此方式生产了100万个零部件。2018年，宝马集团3D打印生产中心的产量超过20万件，同比提升42%。 ”

BMW i8 Roadster即将在中国上市，他上面就是用了3D打印零件。还有BMW Individual M850i xDrive Coupe Night Sky夜空定制版，其外后视镜盖、进气口分离器、格栅和前翼通风口周围，都使用3D打印技术复刻魏德曼花纹。汽车制动卡钳也是3D打印，标准组件相比重量也减轻了30%。

BMW i8 Roadster使用了两种3D打印零部件，其一是铝合金材质的3D打印金属敞篷软顶支架，它相比传统注塑件重量更轻、刚性更好。另一种是车窗导轨，该部件安装于BMW i8 Roadster车门内，可令车窗顺畅地开关。在2018年年底的时候，宝马集团第100万个量产化的3D打印零部件——一个车窗导轨成功装配在BMW i8 Roadster车内。

显然，宝马十分看好3D打印技术的前景，而更多3D打印零件使用将成为这家公司的发展趋势。宝马表示从1991年起就一直将3D打印零部件纳入概念车研发体系之中，那么现在，该是这项技术用于大批量生产的时候了。

在宝马的介绍中，2010年公司首次开始采用塑料和金属为基础的3D打印技术，最初主要用于生产较小批量的零部件，例如DTM车辆的水泵皮带轮。随后在2012年，这项技术进一步应用于制造产劳斯莱斯幻影(配置|询价)的各种激光烧结零部件。从2017年开始，劳斯莱斯曜影的光纤导轨固定装置也由3D打印制成，目前劳斯莱斯品牌的产品中共应用了10种3D打印的零部件。

3D打印零件在轻量化和个性化上具有优势，也是汽车业的创新技术。对宝马来说，在这一领域的拓展对于提升产品科技含量，吸引更多消费关注会有不小帮助。相信随着技术的不断完善，我们会在座驾上看到更多精美的3D打印部件。