在国内汽车市场消费者买车最在意的其实还是面子，其实，凯迪拉克进入中国的应该属于较早的，但是由于定位不准确，凯迪拉克在消费者心中的地位一直特别尴尬，市场拓展也十分曲折，在国内逐渐就沦为二线豪华品牌了。伴随着国产化，凯迪拉克等豪华品牌销量也逐渐回暖。近期，凯迪拉克又推出了全新CT6 V-Sport，新车搭配了全新的4.2升双涡轮增压V8发动机，期不期待它的表现，下面我们一起来看一下。

外观方面，凯迪拉克和宝马奔驰一样，都是在原有车型上进行改变。CT6 V-Sport是在CT6基础车型上进行性能强化，使用了一系列运动套件，并换装凯迪拉克V系列专属进气格栅以及轮圈，整体表现十分激进。泪眼造型的车灯具有鲜明的品牌特点，夸张的保险杠加上大尺寸进气格栅，使得新车的前脸具有较强的视觉攻击力。相比奔驰AMG、奥迪RS，CT6 V-Sport显得更加的低调，低调到你看不出来它是一款性能车。

从车身侧面来看，5米2的车身长度，独特的美系豪华风格。新车配备了20英寸密辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，还新增了后轮机械限滑差速器，平直的线条勾勒出强大的气场，下方双边共四出的排期布局和V-Sport标识更显得运动感十足。

至于内饰方面，新车只是在CT6的基础上加入些许碳纤维饰板来变现其运动的属性。机械挡杆被换成了全新的电子挡杆，同时优化了人机交互系统，在座椅设计上依然采用豪华的皮革材质，整体风格依旧保持着科技感与豪华感。

对于一台性能车，动力才是最重要的。这款车搭载4.2升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为557马力，峰值扭矩为850N·米，传动方面，匹配10速自动变速箱，并配备了全轮驱动系统。官方公布百公里加速成绩为3.7秒。

此外，CT6 V-Sport还配备了机械式后桥限滑差速锁、运动化的电磁悬架及转向系统。同时，新车配备了专属的赛道模式，在该模式下，会让驾驶者体会到赛道飞驰的驾驶快感。对于，“买宝马5系(配置|询价)后悔了！这台车长5米、4秒破百，保时捷都跑不过它！”，你有什么看法呢？