导语：最失败的“德系车”，一月仅卖10辆，标配四驱，不足20万却无人懂！

在目前的国内汽车市场，说到德系车，相信很多人首先会想到的会是大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌，毕竟这些车给人们留下的印象太深刻了。而在最近两年，宝沃算是新冒出的“德系”品牌，虽然它宣传时有着很多“德国基因、德国技术”等等，但是它归根到底应该还算是一个高端的国产品牌。

不过说到宝沃这个品牌，它的确诞生于德国，历史悠久且充满了相当传奇的色彩。但后来由于经营不善在1961年破产，直到2015年被北汽福田买下，从而得到了复活，并推出了旗下第一款SUV车型BX7，而且还取得了不错的销售成绩。不过好景不长，随着第二款、第三款车型的亮相，宝沃的整体销量开始下滑。尤其是BX6的销量更是惨不忍睹，根据搜狐汽车的销量统计数据，宝沃BX6在2018年7月仅卖出了10辆，虽然随后的几个月略有增长，但始终未突破三位数，也被众多网友封为“最失败的“德系车””。

当然，销量的不好并不代表汽车本身产品力不行，相反的我认为这台BX6在性价比方面表现还是不错的，尤其是宝沃BX6提供的终身质保服务和全系配备四驱系统，以及全新不足20万的价格，还是很有诚意的。究竟该车的表现如何，我们从以下几个方面来详细了解一下吧。

首先外观方面，宝沃BX6前脸依旧延续了宝沃极简的设计特点，大尺寸的进气格栅搭配菱形的车标还是很有德系味道的。只是车身侧面和尾部，溜背与Coupe的造型设计太过于个性，不符合大众的审美，美丑先放一边，这样个性鲜明的设计，绝对可以给人留下了很深刻的印象。

其次内饰方面，BX6依旧保持了家族式的设计元素，无论从布局还是细节都是典型的德系风格。 方向盘和仪表部分比较中规中矩，设计上没有什么吸睛之处，但各项功能都齐全，日常使用也不会让你挑出什么问题。总体属于中庸难看型，做工用料也是值得肯定，属于这个级别的主流表现。乘坐空间方面，作为轿跑SUV的BX6还是有着不错的表现，属于中上等水平，由其是后备厢的实用性很强。

最后动力方面，宝沃BX6全系搭配一台2.0T发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，支持9种驾驶模式，并且全系标配四驱系统，数据方面并不差，足以应付各种日常驾驶路况。此外，BX6的车内隔音水平还算不错，值得点个赞。

总的来说，宝沃BX6在品质方面表现还算不错，说德系品质吧，这个不敢苟同，要说它不行吧，但它的实际表现要比市面上很多国产品牌都要好，整体来说属于中上等水平吧。但其太过于个性的外观和较高的售价，以及车型的选择性较少，也是影响其销量的一部分因素。所以，宝沃如果想要取得更好的成绩，还需要在价格和提升产品质量上下功夫。