作为新能源汽车引领者的比亚迪，在汽车新能源领域做得风生水起，也实现了2014-2017年新能源车四连冠。新能源汽车的崛起可能让很多人认为比亚迪燃油车做的不太好，其实不然，那也只是因为燃油车被新能源的强大遮住了光芒。

比亚迪宋MAX便是近期崛起的一款燃油车，定位家用MPV的它在上市前万众瞩目，上市后备受好评。今年3月，宋MAX销量达到了14498辆，位于国内MPV销量排行版第二名，仅次于五菱宏光(配置|询价)，至于五菱宏光为何销量持续第一，大家都懂得！宋MAX的销量说明其得到了消费者认可，恰巧，我这周也进行了宋MAX的试驾，同时也感受到了其强大的产品力。

第一印象，颜值NICE

现在大家经常说的一句话便是颜值即正义，事实也的确如此。有些人总说内心才是最重要的，但颜值不过关，谁会去了解你的内心？

宋MAX被人所了解的第一印象便是高颜值，这也的确是它出色的地方。宋MAX采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族设计语言，而这正是出自比亚迪设计总监——沃尔夫冈·艾格之手，说到这个名字可能有部分人会觉得陌生，但你只要知道他以前是设计奥迪汽车的就好。

大家之手必不出凡品，可能您看到宋MAX的前脸总会感到眼熟，但又一时半会想不起是啥！“Dragon Face”设计语言正是采用了我们中国龙脸的设计，甚至看起来有一丝“凶残”。

进气格栅就是“龙嘴”，很大却又不失精致。宋字的大LOGO采用黑红渐变配色，可以看出满满的中国元素。

自动大灯便是“龙眼”的设计，采用全LED光源，看上去类似矩阵式大灯，很高端大气。

启动车辆，LED日间行车灯亮起，这也就是“龙须”了，但是怎么只有一根？其实作为艺术生的我就能做出解释，太过复杂的设计反而更容易引起视觉层面的“反感”，简洁设计才更加受人喜爱。

相比于车头的惊艳，宋MAX车侧就显得平庸了一些，但较为圆润的设计还是很符合家用风格，同时也不会像宝骏730等车型给人的那种廉价感。双五辐轮毂搭配双拼色的设计，时尚中又带有一丝力量感。悬浮式车顶也为时下流行设计，但我们今天拍摄的车辆效果不是很明显，在白车上会更加好看。

如果说前车灯像一对“龙眼”在瞪着你，那么后灯则更像是眯起来的眼睛，看上去同样很带感。镀铬装饰贯穿尾灯的设计也增加了车身横向视觉效果。

多媒体易用，空间超预期

宋MAX定位中国主流家庭用车领导者，作为一辆家用车，光有颜值可不行，坐的舒服用的舒服才是根本。

内饰中，12.8英寸大尺寸中控屏给人很强的视觉冲击力，现在越来越多车企喜欢用大屏的设计，因为它的确能带给我们方便。

大屏幕能集成很多功能，时钟、导航、空调温度调节、听音乐等，触屏也很方便，减少操作时间。现在很多车企都在研究自己的多媒体系统，国内某些品牌的系统这里就不说了，就连世界各顶尖车企研发出的系统都需要适应时间。比亚迪的设计思路就很简单了，一个被优化过的安卓系统，这对于重度手机使用者上手完全没难度！

简单而实用才是车机系统的根本，宋MAX几乎在每一方面都为我们提供了两个以上APP选择。想导航，百度、高德地图任选其一；想听音乐，酷我、QQ音乐则是随时恭候；定酒店，也有大众点评和携程；它甚至还有微信和消消乐，聊天娱乐两不误。

既然联网，流量很重要，宋MAX每月4GB的流量能完全满足导航和在线听音乐等操作，如果在线看视频可能会不够用。

驾驶员在车内面对最多的便是方向盘，有些国产车不知是崇洋媚外还是咋地，用英文作按键标识难道就真的高大上么？难道在中国路上的车不应该多用用中国字么？比亚迪方向盘上的多功能按键除了小图标便是中文字，这一直是我非常喜欢的一点，同样是那句话，简单易用才是根本。

宋MAX采用了传统指针仪表，中间加入了彩屏，可显示胎压、油耗等多种实用信息。

多媒体下方是车内为数不多的几个按键，上方是自动空调开关、前风挡除雾等按键，下方是多媒体屏菜单、返回等按键。

宋MXA的多媒体、仪表、方向盘等对于驾驶者重要的“部件”用起来都很顺手，但既然是家用车，其它座椅的成员也很重要。空间便是其能乘坐舒适的首要条件。宋MAX的长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm。相比同级竞争对手在车身尺寸上并没有优势，这也让我在试驾前对其内部空间抱有一定担忧。

我身高175mm，前排座椅调到最低，头部还可以有接近2拳的头部空间，但这时视野会稍差一些，所以我基本会把头部空间调到1拳左右，这样既坐的舒服又有良好的视野。

前排是我调好的位置，第二排座椅调到最后，腿部空间可达到2拳以上，值得称赞。

第二排的头部空间也可达1拳以上，一米九以下的“矮个子”乘坐不会有压力。

第二排座椅地台纯平，坐满三个人时中间乘客也会轻松一些。

前两排的空间给我不小惊喜，但作为MPV，第三排也是很重要的，谁也不想买个“假7座”是不？把第二排腿部空间调到1拳，第三排还有4指。

第三排头部空间有2指，像我这样身材的，短途乘坐第三排完全没有问题，但如果身高超过一米八，那么坐第三排则会累一些。不过话说回来，身高超过一米八，谁会跑来坐第三排？

宋MAX对第三排乘客照顾的很到位，杯架、扬声器、出风口，LED阅读灯仿佛在告诉第三排乘客“你没有被忽略”。

超大尺寸的全景天幕，虽然无法打开，但能给车内带来良好采光，这也让第三排乘坐起来不会感到压抑。

后备箱空间在7座状态下只能算是中等表现，不算大，但放背包或是一两个登机箱问题不大。

打开后备箱地板，下方还有隐藏的储物格，可以放一些工具或隐私物品。

如果想装大件物品，那么只需放倒第三排，厢式货车一般的容积便会为你所用。在空间方面宋MAX没有让我失望，并且带来惊喜。

动力满足家用，行驶质感高

多媒体好用，空间也没问题，那么开起来又如何？

我迫不及待的把这辆宋MAX开上了路，动力给我的第一感受是够用但不快。1.5T的发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，在参数上属于主流，实际感受也是如此。

油门初段较为灵敏，起步很轻快，但是深踩一些油门却降挡不积极，这也是宋MAX偏舒适性的变速箱逻辑设定。如果您想要动力，那么挂上S挡，宋MAX会立马像打了鸡血一样的窜出去。

在驾驶过程中，宋MAX让我发现了很有意思的一点。众所周知，采用双离合变速箱的车大多数都会有些顿挫，尤其是在降挡时，宋MAX在我们收油时系统会自动补一点油，这也很好弥补了双离合顿挫的物理因素。

之后我便把这辆宋MAX开上了山路，周末带家人出游山路是很常见的场景。宋MAX在山路上D挡模式下的表现中规中矩，降挡甚至有些“慵懒”，但挂上S挡，变速箱马上降一挡，动力也就强了不少。

宋MAX的底盘调教很有高级感，简单来说就是不会让人感觉松散。悬架属于软硬适中的调教，在过弯时姿态很稳健，侧倾也很小，能带给驾驶者很强的信心。但在过减速带时却只能说舒适度适中，因为它没有GL8那种超级软的悬架。而且，今天我们这辆车胎压也在260左右，如果在250以下它的表现也会好很多。

我们的车坐了4个人，并且有一些行李，在山路和城市道路各50%左右的情况下，宋MAX油耗保持在了10L/100km。我开车属于爱踩大脚油门那种，如果正常开的话，9L/100km以内很容易做到。

总结，价格合理，买买买

宋MAX在外观、配置、动力方面做的都不错，并且它空间和舒适性也很优秀，真的很容易让人生出购买欲望。其7.99-12.99万元的售价，真的很超值。前些天，宋MAX也推出了6座版本，它由7座版车的第二排整体座椅变成了两个独立座椅，这样的好处便是进出第三排不用挪动第二排座椅，更加方便，同时还能让第二排乘客坐的更加舒适。您在买车的时候也可以根据自己家庭的用车需求选择6/7座版本。如果看上了它，那么别犹豫，记住买买买就对了！