俗话说“金九银十”，在9月各大汽车厂都带来了不少的新车，经过7天的长假进入到十月，作为“银十”的10月又都有哪些新车上市呢？我们今天就来盘点一下其中的新能源车型，让我们一起先睹为快吧！

广汽新能源Aion LX(配置|询价)

上市时间：10月17日

车型定位：中型SUV

补贴后预售价：25万-30万元

NEDC续航里程：503—650km

广汽新能源Aion LX近来不断地出现在我们的视线里，可谓非常的热门，此前，这款车在成都车展前夕就已公布了其预售价，新车共提供四种车型版本，其中60版本车型起售价25万元；70版本车型起售价26万元；80版本车型起售价28万元；80D版本车型起售价30万元。

据了解，Aion LX基于广汽新能源纯电专属平台GEP2.0 打造，是广汽新能源AION家族的首款SUV车型。新车前脸采用了和AION S(配置|询价) 相同的“穿云箭”设计语言，镀铬饰条与两侧前大灯组融为一体，提升了前脸的横向视觉宽度。

来到车侧，可以看到，凌厉的腰线贯穿了整个侧面，溜背式的车身搭配悬浮式车顶，使得新车看上去十分动感。细节上，轮拱和下围均辅以黑色装饰，前翼子板处的装饰其实为充电指示灯，门把手也采用了隐藏式的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距达到了2920mm。

车尾来看，新车的车尾层次感分明，采用了当下流行贯穿式的尾灯，点亮后有着不错的辨识度；上方的扰流板以及下方的空气扩散器，进一步提升了车辆的运动氛围。

从官方了解到，新车的内饰提供高级皮质、豪华真皮以及Nappa真皮等材质，但Nappa真皮仅提供选装。Aion LX 的中控屏、换挡方式、空调出风口、中控台设计等方面均与旗下轿车 Aion S 差异较大。中控台造型略微偏向驾驶员一侧，整体非常简洁。仪表和中控位置的曲面二连屏是最大亮点，两块屏的尺寸均为12英寸。

动力方面，结合广汽新能源之前透露的消息以及工信部的申报信息，新车将提供两驱和四驱两个版本。其中，两驱版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m。四驱版搭载前后双电机，最大功率300kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速3.9秒。新车将提供 4 种不同的续航版本，具体参数见下表：

比亚迪全新秦EV

上市时间：十月中下旬

车型定位：紧凑型轿车

补贴后预售价：13.98万-14.68万元

NEDC续航里程：421km

和Aion LX一样，比亚迪全新秦EV 最近也是频繁亮相，此前这款车在成都车展开启了预售，共推出两款车型，分别为高续航版尊贵型和高续航版豪华型，综合补贴后预售价分别为13.98万元和14.68万元。

新车在老款车型的基础上做了很多的优化调整，外观方面，换装了全新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式进气格栅内部加入点阵式镀铬饰条点缀；装饰条中央位置的车标为一个小篆体书写的“秦”字；开眼角设计的矩阵式前大灯组造型让新车看上去更加犀利，整体车头看起来更加年轻化。

侧面来看，新车采用多层次腰线设计，微微上扬的腰线贯穿至后尾灯处，使车身整体更加舒展，搭配双五辐运动轮圈，提升了不少运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，较旧款车型在轴距上保持了不变，但在车长上减小了65mm，车高增加10mm。

内饰方面，新车的中控台采用经典的T字型设计，整体设计风格简约前卫。新车搭载DiLink智能网联系统的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，采用传统的仪表盘设计。此外，新车还配备了精致的电子换挡机构，座椅细节造型很丰富，还有双缝线装饰。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩180N·m；续航方面，全新秦EV 搭载 53.1kWh 的三元锂电池，NEDC 工况续航421km。新车的更多配置如下表：

欧拉R1 青春版

上市时间：十月下旬

车型定位：微型车

补贴后预售价：尚未公布

NEDC续航里程：351km

长城汽车旗下的欧拉R1青春版是R1新增的一款配置车型，此前长城汽车曾发布了欧拉R1女神版和亲子版，其中女神版的时候售价区间为7.18万元—7.98万元；亲子版售价为7.38万，即将上市的欧拉R1青春版在其他车型的外观内饰设计及动力上基本保持一致，只是配置有所不同，所以售价区间预计在7万-8万元之间，青春版上市之后可以进一步丰富产品的配置阵容。

欧拉R1青春版在外观造型上与现款车型基本保持一致，整体造型呈圆润风格，并且在细节处加入了较多青春元素。新车采用了双色拼接车身设计，作为特别版本车型，新车提取了动漫绘画手法和漫画色系，整体更加青春靓丽。

车身侧面来看，整体线条比较圆润，看上去也非常可爱。车身尺寸方面，新车定位微型车，长宽高分别为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm。

欧拉R1青春版内饰将采用与车身同色设计，整体看上去比较简洁，在方向盘的多功能按键、仪表盘以及空调出风口等细节用了很多圆形的元素，非常时尚。中控台9英寸悬浮式显示屏还集成科大讯飞智能云语音控制系统，支持语音操控电话、音乐等。此外，新车还可通过欧拉互联超级APP实现远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

动力方面，青春版车型依旧延续现款车型的动力系统，搭载一台永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩125N·m。动力电池采用三元锂电池，电池容量为33kWh，NEDC工况续航里程为351km。

上汽荣威RX5 eMAX

上市时间：十月下旬

定位：紧凑型SUV

预售价区间：21万-24万元

纯电续航：70km

荣威RX5 MAX是荣威旗下全新SUV，此前，其插混版本eMAX车型已在8月28日荣威RX5 MAX市发布会上开启预售。eMAX本次共推出2款车型，分别为4G互联豪华版和4G智能座舱至尊版，预售价为21万-24万元。据官方消息，新车预计在今年10月中下旬上市并交付。

外观方面，荣威RX5 eMAX整体设计风格硬朗，RX5 eMAX车型在外观上与其燃油版车型一致，其悬浮鲸翼前进气格栅由镀铬材料装饰而成，雾灯处进行了差异化设计，面积变得更加宽大，并加装了刀锋样式的导流片。采用了星海战舰全LED大灯，折线形的日行灯很好的与格栅镀铬饰条相连接。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版一致。

目前新车的内饰还没有正式公布，参考燃油版车型，插混版的内饰与燃油版估计大差不差。镀铬+皮质+钢琴烤漆+大屏几乎是近几年每辆荣威的标配，虽然不如外观那么抢眼，但整体看起来比较清爽。在安全配置上，参考荣威RX5 MAX，RX5 eMAX将搭载L2级AI Pilot智能驾驶辅助系统，包括具备识别行人能力的AEB主动刹车，带排队跟车功能全速域ACC自适应巡航，LKA车道保持，TJA交通拥堵辅助功能。

动力方面，RX5 eMAX 搭载一套1.5T发动机+电动机组成的插混系统，传动匹配全新10速EDU变速箱，1.5T发动机最大功率169Ps，电动机最大功率91kW，配三元锂离子电池组,纯电续航里程为70km。

北京现代昂希诺纯电

上市时间：十月中下旬

车型定位：小型SUV

海外版售价：29995美元（约合人民币20.23万元）起

NEDC续航里程：500km

ENCINO昂希诺是款全球车型，海外名称为KONA，该车150kW的电机还入选“2019沃德十佳发动机”。在国外的知名度比较高，不过其燃油版车型的销量在国内却令人堪忧，由于北京现代已经很久没有带来全新车款了，国内版的昂希诺纯电动最早在今年上海车展亮相，计划是在10月份上市，此次全新小型SUV昂希诺纯电或许对其是一个契机。

新车外观与燃油版昂希诺造型类似，新车并未延用燃油版车型的六边形进气格栅，而是采用了封闭式进气格栅的设计，用一条银色装饰条贯穿至狭长的前大灯组，搭配层次感十足的前唇包围，整体看起来更具运动气息。分体式大灯组同样具有很高辨识度。

昂希诺纯电的尾部整体造型比较饱满，尾灯灯组也用了分体式设计，上方为示宽灯、刹车灯，下方为倒车灯、转向灯和后雾灯，与车前大灯相呼应。

内饰方面，纯电动版昂希诺将延续燃油版本的设计风格，整体配色以浅色为主，与燃油版车型的相比，新车改用了按键式换挡机构。而空调出风口、方向盘和安全带则采用特别颜色的线条进行装饰，换挡机构变为按键式，整体风格显得十分年轻。

目前为止关于新车动力部分的信息还十分有限，官方仅表示其纯电动续航里程为500km，但未说明是否为NEDC工况。作为参考，海外版现代KONA EV有两种不同版本，电动机最大功率分别为99kW和150kW，电池组容量分别为39.2kWh和64kWh，电池组还将采用液冷系统，能够保证-30℃~55℃ 之间电池正常工作。

写在最后

总体来看，10月即将上市的这5款新车都是非常值得期待的，其中比亚迪秦EV和广汽新能源Aion LX近来的热度都很高，这几款车价格从7万到30万不等，续航里程也能满足各类行车需求，近期有购车打算的朋友可以了解一下。