众所周知，丰田与马自达已经达成合作，将于2019年正式在美国开建新工厂，2021年正式投入使用，年产量两家平分，各自可获得15万辆。未来，丰田的全新卡罗拉(配置|询价)就是出自该工厂。但是丰田已经耐不住寂寞了，这回直接把马自达旗下的车型拿来修改了一下，当做自己的车型来出售。

换标这种事情其实在汽车圈里很常见，尤其是韩国三星、上汽别克、澳大利亚霍顿、都是靠换标集团内其它品牌车型来生存的，这样的好处是可以减少研发成本，提高生产效率，总体来说对于厂家是一件非常好的事情。对于消费者也没有什么太大的影响，比如国内卡罗拉、雷凌(配置|询价)虽然是一个车一个标志，但也是两个渠道在销售，所以按照国内的体量来说完全没有问题。

这不，丰田把马自达2平台拿来，推出了全新的雅力士三厢版本，这个版本未来可能就是要引进国内的车型，所以下一代的雅力士可能就是基于马自达2生产的车型了。外观方面，雅力士三厢版基本上就是北美丰田年轻化品牌Scion iA的换标车，造型也基本一致，首先引入眼帘的是一个尺寸巨大的进气格栅，前进气格栅采用了蜂窝状的纹路，这个造型与自家老大哥凯美瑞非常小四，这也是未来丰田汽车的家族设计语言，卡罗拉也会换装类似的前脸，大灯为带透镜的灯组，光源应该是卤素光源和氙气光源两种选择，但是在国内这个级别的小车一般不会配备氙气大灯。

车身侧面的造型基本上与马自达2非常相似，一样的线条一样的曲线，甚至连车窗的造型都一样，整体看上去非常运动，但是圈叔有一点非常担心，老款雅士利的空间在同级别中还算不错的，但是换成马自达平台以后，空间恐怕要退步，不过考虑引进车型会加长，所以也不用太担心。

车尾丰田的设计师就有点偷懒，直接师从众泰，小皮尺一抖直接把马自达2的车尾设计拿来了，尾部造型与国内在售的马自达3昂克赛拉非常相似，不论是尾灯造型还是后备箱线条都十分接近，这样的好处是让这款车看起来非常运动，而且容易被消费者接受。

内饰基本上延续了马自达的风格，尤其是空调出风口和仪表盘，明眼人一眼就能看出来这是一辆马自达，黑色的内饰营造了运动氛围，圆形出风口和顶部竖立的液晶显示屏，整体来看要比丰田自家的内饰更运动也更有精致感。

动力部分，新车采用了一款1.5L自然吸气发动机，最大输出功率106马力，峰值扭矩达到140牛·米，传动系统匹配6速手动和6速自动速箱。该车的百公里综合油耗为6.4L。从参数上来看雅力士三厢版没有采用马自达的创驰蓝天发动机，而是采用了自家的1.5L自吸动力。如果引进国内我估计会搭载1.2T和1.5L两种动力，不过变速箱可能会换车CVT变速箱。

预计售价应该在6-10万元左右，主打低端入门小型车，而且换装马自达平台后它将成为同级别中最运动的小型车。