近年来，各大微面车企竞争异常激烈，产品的尺寸也是越做越大。为了能保持产销量增长，它们的目光都不约而同的看到了其它的领域。转头轻客领域，但是轻客领域也是铁板一块，不容他人插手，而五菱和长安却不信邪，纷纷推出了自家旗下的轻客产品—长安睿行、五菱征程。但是这两款售价六万元的入门级轻客销量十分惨淡，尤其是五菱征程最终已环保不达标而停产。

其实这两款车在市场上还是非常有竞争力的，但是奈何这一市场只认口碑不认品牌，虽然五菱长安在微车领域非常成功，但是在轻客领域的确不如江淮和金杯，虽然价格很优惠，但是消费者总是认为它们就是面包车拉皮车，不受消费者待见。空间虽然大，但是在载人方面有没有传统轻客那么舒适，所以很难得到消费者认可。

在外观方面，两车的样式各具特点。长安睿行的轮廓较为方正，四四方方的外形让其看起来更像一款“大微面”。五菱征程造型就圆滑多了，圆润饱满的长车头搭配修长的车身，效果有些像“子弹头”，样式也与我们印象中的金杯轻客较为接近。在车身尺寸方面，五菱征程在长度、宽度和轴距方面占有优势，而睿行仅在高度一项上略占优势。在同级别中五菱也是不落下风。但是奈何消费者不认可，只能草草收场。

侧面两款车各有特点，睿行是比较方正的外观，而征程则是履带弧线，第三排玻璃还是不规则造型，可以提供更大的采光面积，唯一不足的是征程没有轮毂罩。此外征程的轴距达到了3205mm车长5090mm，这一点对于轻客来说可以很大程度改善车内空间。此外两车都有侧滑门，不过睿行只有单侧侧滑门。尾部造型大同小异，只是风格上不同，征程对于载客的优化更好，而睿行偏重拉货。

左右对称的布局和硬质塑料的中控面板，都是这个价位车型惯用的设计方案，今天的两位主角也是如此。相比较而言，睿行采用了上深下浅的配色，并在中间镶嵌了仿木纹的装饰板，整体风格更显温馨一些。而五菱征程通体的深色涂装，主要还是偏向于注重实用的特点。做工方面，睿行比五菱征程略好，主要体现在用料质地和旋钮阻尼方面。但是两款车都没安全气囊，这一点很不应该，至少全系标配气囊才能保证安全。空间上征程的表现更好一些，而且征程更像轻客，睿行像放大的微面。

动力方面两款车都是1.5L自吸配5MT变速箱，睿行最大马力109匹最大扭矩131牛米而征程最大马力107匹最大扭矩145牛米，动力还是五菱强一些，而且五菱还有一款1.8L的发动机可以选。