越野和越野车是完全完全不同的概念，有越野车不代表就会去越野，去玩越野的人，也未必真的就一定要开一辆怎样的越野车。

越野是分类的，在国内，玩越野的多讲的是玩沙子，跑搓衣板路，而在美国玩的都是各种爬石头，所以玩的类型首先就不一样，其次，玩越野也是要分难度的，一开始简简单单的走走搓衣板路，爬点小石头，并没有什么太大的难度，也并不需要有一辆多么牛逼的越野车，并不是说一定要是非承载式车身才能玩越野

为什么很多人喜欢越野车，却基本不越野？

现在一体化车身的强度已经非常高了，不说玩极限越野，没事出去到处跑跑，走走烂路都是可以的，只要人有心想去玩越野，搞一辆四驱的旅行车，SUV改个高悬挂，都可以出去玩，并不需要真的要来多么专业的越野车。

为什么很多人喜欢越野车，却基本不越野？

为什么很多人喜欢越野车，却基本不越野？

然而现在实际上很多人买了越野车，其实这些车实际上的购买者多是一些中小企业的老板，根本不了解这个车的越野性能有多好，根本不知道承载式和非承载式的区别，也不知道这车上有几把锁，他们买来这个车，说白了，很多都是撑面子的。

为什么很多人喜欢越野车，却基本不越野？

看大家都开，那么他们也就买了一辆。即便有一些买霸道陆巡以至于牧马人(配置|询价)的车主，他们真的懂这个车是一部越野的好车，但是他们就真的喜欢越野，但是真正有时间，有精力去玩的，又有多少人呢？他们喜欢越野吗？喜欢。喜欢越野车吗？喜欢。但是很多条件很多因素都让他们无法去越野，所以玩越野，和车真的没有什么关系。如果你有时间，有精力，一辆差不多的车，都可以出去野。如果你没有时间，不喜欢，即便你真的有一辆越野车，那也不过只能留在城市里靠上上道牙子过过瘾，仅此而已所以玩越野，不在于车到底怎么样，不在于非承载，不在于几把锁，更多的在于到底有没有那个心，有没有那个热情，有没有足够的时间去玩。