前阵子手头宽松，琢磨着添一辆坐骑，在多方对比下，为自己添了一辆新座驾——吉利帝豪GL。当时我敲定的是2018款1.4T自动尊享智联型。从配置内饰等角度看，我觉得能顶二十多万的合资车。到现在也开了差不多快一个月了，各方面性能都让我挺满意。

前些日子，提车的那家经销商要搞新车品鉴会，邀请我去参加，说让我体验一下吉利对于车主的优质服务。品鉴会在长春的创客公园举办，这个地方经常举办一些大型的高端活动。

活动现场藏青色的灯光衬托着奢华氛围，会议流程设置巧妙，先由来自俄罗斯的乐队表演和优美的舞蹈表演点燃现场热情，然后是领导和车主讲话，都对这款帝豪GL寄予了很大期望，台下的我，身为帝豪GL的车主也是对新车十分满意。

茶歇时间，大家讨论起自己买吉利车的感觉，众说纷纭。有个老铁说，自己当时买车时在帝豪GL和速腾之间犹豫不决，举棋不定。毕竟买车不是小事，幸好最终选了帝豪GL。对此我颇有同感，我买车那会这两款车都上了2018年新款，它们在市场上都比较受欢迎，一个代表着自主品牌的拳头产品，一个是合资品牌的销量冠军。我当时合资车国产车试了个遍，速腾、朗逸、英朗，但是如果要从满足中国消费者的需求来讲，还得是咱们中国车企最懂咱们。

咱们买车最先注意到的是颜值，速腾对于咱们稍微年轻的人来说都显得老气。2018款帝豪GL的外形运动感十足，“我们不一样！”。如果说外观好坏是主观感受，那空间配置这些硬数据的比拼上，帝豪GL更是不在话下。帝豪GL车身尺寸4725*1802*1478（轴距2700）大了速腾一圈，而在主观感受上，帝豪GL的空间又比数据的差距更大，我觉得这得益于内饰设计和颜色搭配，简洁大气又不乏层次感。

驾驶感受上，身为开了一个多月的帝豪GL车主更有发言权，尽管数据上速腾在最大马力和扭矩上来比帝豪GL多一些，但在实际驾驶中，差别并不明显。而且就真实驾驶感受来说，无论是方向盘的手感，还是变速箱和底盘的调教，以及刹车灵敏度上，都比合资车更舒适。可能还是中国车最懂中国人。

另外，有兴趣的可以在汽车之家比较一下，帝豪GL的倒车影像、自适应巡航、自动驻车、内置行车记录仪、GPS，还有车载空气净化器，这些是我现在能想到的，还有一些更细致的配置。这些配置要想在速腾上看到，顶配都不一定有。最后说价格，速腾乞丐版和帝豪GL顶配，价格不相上下，到底选择哪辆车，答案不言自明。帝豪GL，不二之选。

品鉴会结束后，我和几位聊得比较好的车友加了微信，建了个微信群。大家约着在春暖花开之时开着帝豪GL去郊外野炊垂钓。能一下子认识这么多志同道合、审美水平一致的伙伴一同出游，真乃人生幸事！希望之后慢慢加入全国帝豪GL的大家庭，咱们来个走遍全中国。