大家买车的时候最关心哪些方面？我想大多数人的答案除了外观内饰，就是动力配置，而作为汽车三大件之一的底盘部分却往往会被忽略。如果说发动机是整个汽车的心脏，那么把底盘比作汽车的骨骼真的是非常恰当，它直接影响到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等。不同底盘带来的驾乘体验是完全不同的，但大多数人对汽车的底盘都比较陌生，其实我们现在所说的底盘主要是指汽车的悬挂系统，为了便于大家理解，今天小编就来科普一下汽车的悬挂系统。

首先，汽车的悬挂分为两大类，即非独立悬挂和独立悬挂，在现在的轿车或者是SUV车型中，非独立悬挂已经非常少见了，仅出现在一些较低端车型中，这种结构简单的悬挂虽然有成本低、强度高、易保养等特点，但是由于舒适性和稳定性较差，已经不能满足目前的主流用车需求，逐渐被淘汰。

而相反的，独立悬挂凭借更好的抓地力、舒适性、稳定性被广泛的采用，即便成本较高，也能受到更多车主的认可，独立悬挂还可分为多种形式，其中比较常见的有横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等，这些悬挂形式也有各自的优缺点，适用于不同的使用情况。而对于家用车来说，最受欢迎的两种形式当属麦弗逊式和多连杆式，比如最近备受关注的一款主要面向年轻人和新生家庭的“8-10万级超值家享SUV”一一新远景SUV就是采用了前麦弗逊，后4连杆独立悬挂的搭配。

说到这款在6月份全新上市的新远景SUV，就不得不提及它的现款车型，现款远景SUV凭借着出色的颜值和丰富的配置，上市21个月销量就突破了24万辆，平均每4分钟就卖出一台，被称之为“8万级SUV性价比之王”，可见这款“明星车型”的受欢迎程度，而它之所以能够取得这样的成绩，优秀的底盘功不可没。

据说远景SUV单单完成调校工作，就花了2年的时间，总测试里程超过了10万公里。它的底盘调教就主要围绕减震器和弹性元件等方面展开，这两个部分也主要承担了为车辆缓冲击和减震的任务，和舒适性的表现可谓息息相关。最终的调校结果也让人欣喜，远景SUV的悬挂能达到99%的滤震效率，在远景SUV热销的这两年时间里，也获得了非常好的用户口碑。

而新远景SUV作为其全新升级款，在底盘方面进行了又一次的全新升级，而这一次的调校，除了增强行车中的平顺性和稳定性之外，主要是在静音方面的优化升级，现款的远景SUV静音调校就已经达到38.9 dB，据说将在6月份上市的新远景SUV这次达到了37.9 dB。

或许你很难理解这“一分贝的坚持”意味着什么，小编给大家举个例子，婴儿心跳仅有38.9dB，所以37.9dB的静音环境，大家可以想象到有多静谧了吧？理想的安静环境为 0-40dB，数值越低越适合生活。而行车时60km\h 57.6dB的成绩也可能是同级中最优秀的静音表现了，就算是加速超车或行驶在上坡路段，发动机嗡嗡的声响也不会出现在耳边，而在高速行驶时只要关闭车窗，外界的风声与嘈杂都与你无关。因此每一分贝的进步都将带来更好的驾乘体验，不仅仅是为了舒适，更是为了健康。

当然新远景SUV的这次升级也不只是在底盘方面，它在新舒适、新安全、新动力、新智联、新设计等5大方面进行了全方位的208项升级。外观、内饰更加注重细节的优化，除了质感的提升外，也有一些针对便捷性和舒适度的调整，比如中控及空调控制面板区域倾斜45°的设计，带电动遮阳帘的1.05㎡ 全景星空天窗，32处人性化储物空间，高净化率的负离子空气净化系统等。

配置方面，这次智能互联系统GKUI也加入了新远景SUV，除了语音操控系统、800万+在线音乐外，还具备远程操控家中空调、热水器、网上外卖到家等连接生活的功能。安全方面，全系标配德国博世ESP系统，上坡辅助+陡坡缓降、360°3D全景影像、TPMS胎压监测、定速巡航、以及同级中极少配备的RMI防侧翻系统等一应俱全，有效降低事故发生概率，更好的保证了驾乘过程中的安全性。

其实同等价位的车型，差别往往就体现在细节上，尤其是一些不能被直接看到或者接触到的方面。而这些差别在实际的用车过程中，却又会被明显的感受到。新远景SUV优秀的悬挂系统决定了其所能达到的驾乘体验与众不同，而吉利工匠精神的打磨也使其不断突破极限，这也就解释了为什么今年1-5月份吉利汽车的SUV车型能超越“常胜将军”长城、长安一举斩获国内SUV销量冠军了。小编相信新远景SUV未来必将创造又一次的销量新高，让我们拭目以待吧。