—— “一汽红旗人”让世界“瞠目结舌”

你相信吗？在近60年前，中国人用了33昼夜就造出了一款新车，填补了中国汽车制造工业的空白？

你相信吗，在那个时候，这款新车的车窗居然是自动的？

不管你信还是不信，这些都是真实的历史，在那个年代，创造这一系列世界之最的，正是中国一汽人！

说起事情的缘由，还得提到毛泽东主席。1958年5月21日，毛主席坐上了一汽“东风”牌小轿车，老人家非常高兴，笑吟吟地表示：“好呀！好呀！坐上了我们自己的小轿车了！”尽管只是中级轿车，但第一辆轿车的诞生让国人看到了一汽人克服万难、敢想敢干的精神，更看到了民族轿车工业振兴的希望。全国人民的热情赞扬化作无穷动力，激励着中国汽车人再次向着新目标进发。那就是，中国人自己制造的高级轿车能出现在建国十周年庆典上，长我国人志气，彰显大国风范。于是，一汽人当仁不让地接下了制造高级轿车的重任。

1958年6月30日，时任第一汽车厂厂长的郭力先生，在全厂大会上宣布：“同志们，我们绝不能辜负国人对我们的期望，时间只有一个月，一切工作从现在开始！”一场轰轰烈烈的试制战役就这样打响了。自此，全体一汽人不分昼夜，不分你我，顾不上吃饭、睡觉，拼命地争分夺秒，抢制零件。为了能尽快造出国际一流水平的高级轿车，中国一汽的工人们从吉林工业大学借来一辆1955型的克莱斯勒·帝国（Chrysler Imperial），以此高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后，再用纯手工制造的方式，向着研制高级轿车的目标疾速前进。

据当时参与研发的老师傅介绍，那时整车车身就像搞雕塑一样，完全是手工一下一下敲出来的。其中，把车身吊起来往底盘上安装的过程最令人揪心。在装配现场，全体工人的心，仿佛都被拎到了嗓子眼儿，所有一汽人，三天三夜没离开现场。吊装工指挥的哨子，与天车“嗒、嗒”的开动声混在一起，人们睁大眼睛、屏住呼吸，生怕错过每一个细节。几番努力之后，只听“咚”的一声，有人大喊：扣上了，扣上了，没有问题！全体人员这才都长出了一口气，脸上露出成功的喜悦。

这辆轿车的动力系统和装备在样车的基础上得到进一步改进，这一过程中，工人们对每个零件进行手工测绘，然后开始制造。在研制过程中，V8发动机是困难最大的环节，特别是缸体的铸造。全厂集中全部铸造力量试浇铸缸体，因为标准高、任务紧迫，在铸造的100台缸体中，居然有97台是废品，一汽人以"百里挑一"的办法选出铸件毛坯进行加工，最终还是成功生产出了V8发动机。7月下旬，V8顶置气门发动机试制成功，一汽人开始着手装车。同时，电动车窗、电动调节座椅这些现代化装置，一样都在这辆车上得到了成功应用。

1958年8月1日，中国的第一辆高级轿车，就像如今的明星走红毯一样，激动的人群簇拥着驶出装配车间，在万人大会上被命名为红旗！那一刻，全体一汽人欢呼雀跃，将喜讯奔走相告，不少人甚至流下了兴奋激动的泪水。

当年8月到次年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。在试验的过程中，一汽除了参考原来的克莱斯勒帝国车型之外，又另外找来了一台凯迪拉克Fleetwood和一台Lincoln Continental（林肯大陆）轿车，再经过5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

红旗CA72诞生之后，红旗检阅车也随之改进，改进后的红旗检阅车是在红旗CA72的基础上取消顶盖，加强车身大梁强度后而得来的。这种检阅车第一次共试制了两辆。

1958年9月19日，邓小平等中央领导到一汽视察，不仅赞扬了红旗轿车，更表示中华民族终于拥有了自己的高级轿车。红旗也开始震惊寰宇，不仅于1960年3月28日在德国来比锡博览会展出，更在《世界汽车年鉴》中占据一席之地。红旗的诞生从此感召和激励着一代代中国汽车人！