2018年，应该是国产车飞速发展的一年，不断地有新的品牌加入，各大车厂也纷纷亮出了自己最顶级的技术。绅宝智行，也是在这样竞争激烈的环境下上市的。
这么一辆十万级的SUV，没有人会把它和操控挂上钩，或许谈到SUV，很多人也不会想到操控。不过在金港的活动现场，小编确实感受到了这辆车在操控上所带来的惊喜。
在交叉轴的测试上，绅宝智行在只有两轮着地的情况下，各个车门及后备箱依旧能正常打开关闭，说明绅宝智行车身刚性很不错。在U字弯+圆弧弯+紧急弯+直角弯的弯道组合科目上，绅宝智行在后轮随动转向技术的加持下，每个项目的能从容应对，侧倾很小，车身姿态控制的很好。这样的驾驶感受确实比较出乎意料。
说到后轮随动转向，是在后轮与悬架之间放置了橡胶软垫，通过橡胶软垫实现悬挂与车身的柔性连接。当消费者驾车转弯时，后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下发生一定程度的形变，从而带动车轮做一定角度的变化。这也是同级别唯一采用此项技术的车辆。
正是基于五大国内领先自主研发实力和两大国际顶级资源的加持，自收购萨博之后，北京汽车不仅吸收原有萨博底盘的精髓之处，还实现了对底盘全面的优化升级，这才成就了绅宝智行源于萨博、优于萨博的顶级操控。
绅宝智行的底盘采用了萨博9-5底盘架构，并在原有的萨博优秀的底盘架构上，绅宝智行为适应消费者家用需求，在追求良好操稳性的基础上，对平顺性做了一系列的优化。加宽整车轮距，采用前宽后窄的悬架形式，提升车辆后轴跟随性，不断优化转向梯形，有效提升了绅宝智行的整体操控性能。
这样一款讲究操控的SUV，是你的菜吗？
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
