清晨，在一阵悦耳的“蜂鸣”声中，地铁列车从车库里自动“醒来”，自检无误后，自动开往始发站。到站后，地铁自动敞开车门，迎候乘客登车，在“滴滴”的提示声中关闭车门，按照运行图发车，平稳驶向下一个站点，穿梭往复……晚上，地铁自动“回家”，安然“入睡”。整个运行过程，车上没有一个操作员，全部实现自动化……

这不是电影里的情景，而是刚刚诞生在福建的一项“黑科技”。4月9日，首列“福建造”全自动无人驾驶地铁在泉州中车唐车轨道车辆有限公司（以下简称泉州中车唐车公司）完成各项试验，顺利下线。列车具备休眠、唤醒、自检、自动运行、停车、自动开关门及远程控制等功能，自动化程度达到国际领先水平。这意味着，在不久的将来，福建及海西地区的人们有望乘坐本地制造的无人驾驶地铁出行。

全自动无人驾驶地铁项目由泉州中车唐车公司和西门子交通（中国）共同投资开发，项目建设一条1.2公里长的试验线，实现地铁列车的全自动无人驾驶。试验线设置一座实体站台（附带屏蔽门）和一个远程控制中心，配有西门子全自动无人驾驶信号系统、牵引系统和华为LTE无线传输系统，具备列车自动折返，ATS远程控制屏蔽门、ATS远程发送车辆命令、远程监督下的限速模式及有条件停车、远程施加紧急制动及全常用制动等功能。

全自动无人驾驶地铁列车设计时速为80公里，列车车身宽2.8米，长19米，采用外挂微动塞拉门，车厢密闭性好，门口宽度大。在美工设计、车内设施人性化设计等方面融入了八闽特色，车头外观采用现代圆润风格，造型取自升起的风帆、张力凸显，车灯明亮大气、聪慧豁达，贯穿全车顶部的绿色彩带清新自然，车门处的绿色榕树象形生机勃勃，时尚而不失稳重。整车造型体现了古典与现代的完美契合，寓意着新时代福建敢拼会赢、绿色崛起的劲风之势。

车内装饰颜色与外形色调统一，清新自然，个性鲜明。车内应用LED照明技术，能耗更低、绿色环保，更显宽敞明亮。座椅、扶手等车内设施按照人机工程学设计，每列车内都设置了残疾人扶手和轮椅区，不仅在细节设计上增强人体舒适性和功能实用性，而且颜色搭配上体现独具特色的福建美，拉近了列车与乘客的距离。

据该车主管设计师曹泽乾介绍，无人驾驶地铁列车集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统，启动快、制动准、平稳舒适、安全可靠。列车网络控制系统采用分布式车载电子计算机控制技术，智能化、自动化水平高，集列车监视、诊断和控制功能于一体，故障自动导向安全，是世界城市轨道交通领域最先进的主流技术。

中车唐山公司与西门子交通（中国）从CRH3型高速动车组开始，十几年间一直保持着密切的合作关系，在高铁平台和地铁平台都有很多成功的合作案例。此次共同开发的全自动无人驾驶地铁项目，将强力支持福建及海西地区轨道交通的工程应用，助力福建轨道交通进入无人化、数字化的大时代，为福建及海西地区的人们提供更加高效、便捷、优质的服务。（何经伟文/ 吴宏道摄影）

（来源：泉州通客户端）