北京现代的“推新”频率不断加快。紧跟着全新途胜的步伐，第四代胜达(配置|询价)也在广州车展正式亮相。同样的，第四代胜达延续了现代最新的设计风格，我暂且称它为“超过型审美”。新车定位中型7座SUV，虽然与刚上市的菲斯塔(配置|询价)还有昂西诺有些相似，但还是有一些自己的特点在。

外观：“放飞自我”

虽然同为SUV车型，全新胜达却没有采用第四代途胜那样过于“超前”的设计，还是稍微克制了一些。而且对比现款能明显感觉到，整车的视觉冲击力有很强的提升。激进、运动、现代感等词用在它身上一点不为过。

前脸部分是直接的视觉呈现，粗壮的镀铬条将车头连成一线，增加了SUV的粗狂感，两边几乎融入镀铬条的前大灯形状细长，有种科技未来感。

进气格栅的整体轮廓能看出现款车型的影子，但其内部的构架却有了全新的改变。这种独特的蜂窝状设计加上枪灰色的涂装很有辨识度，先不说美丑，至少很大胆。

两侧的LED灯带配上哑光的镀铬条，点亮后看上去有种钢铁侠的既视感，其呈现的未来感和科技感自然不言而喻。而为了这样的设计，全新胜达将常规的大灯组放在了前杠中层的两侧，并用竖置的排列方式呈现。

从车身侧面可以看出，全新胜达依旧将中型SUV的功能性最大化，整体线条十分简单，没有多余的设计。新车取消了现款胜达上扬的线条，平直的车顶结构让车身变得更魁梧，也能带来更大的乘坐空间，尤其是后排。当然，这样的缺点是失去一点运动感，整车显得略显笨重。

在侧后方的D柱十分抢眼，银色的哑光装饰板营造出非常硬派的视觉效果，有种越野套件的感觉。在白色车上可能不太明显，但如果别的颜色一对比，就能明显看出它的存在感。

基于这样的大车身，轮胎也同样魁梧。235/55 R19的规格在这辆大车上刚刚好。

车尾的造型十分值得一说，这也是少有的让我觉得眼前一亮的车尾。全新胜达的贯穿式尾灯设计十分独特，整体由4个对称的C字组成一条灯带，点亮后类似霓虹灯的效果，没有多余的设计，整体十分简洁。

内饰：第三排座椅值得表扬

内饰采用分层式的设计，整体非常简约。虽然有大屏的加持，但整体还是没有摆脱那种大SUV带来的厚重感。不过相比现款来说，已经算是提升很多了。

方向盘采用三幅式造型，底部为平底设计，两侧同样加入了多功能按键。仪表盘采用经典的机械式风格，不过从视觉效果上并没有与液晶式的差太多。

换装大屏是几乎每辆都会做的事，全新胜达也不例外。新车的中控屏具体尺寸并未公布，不过看上去就不小，并且还会配备有BlueLink 2.0信息系统，以实现手机互联等功能。

中控下方的布局十分简洁，看上去也比较扁平，这主要也得益于电子按键的换挡方式。当然，这样可能会在驾驶感上稍有削弱，这个设计如今也被越来越多人接受，可见确实是比较方便。

从内饰上可以直接看出，全新胜达在一些舒适配置上下了一些功夫。包括座椅加热、座椅通风和方向盘加热等都有配备，也为这辆车加分不少。

车内座椅采用2+2+3的布局，作为一款中级SUV，内部空间十分合格。鉴于宽大的车身，前排和中排的座椅十分宽大，所以乘坐舒适度也是毋庸置疑的。

而最值得一说的是第三排的空间，这是每辆7座SUV的难题。得益于平直的车顶，第三排的乘坐舒适度很不错。第二排座椅设置了一个一键移动的按键，方便第三排乘客进出。最重要的是，第三排还提供了电控靠背调节以及专门的分区空调。很少有厂家照顾到这点了，可以说，全新胜达为了第三排做了很多努力。

在第三排座椅仍然使用的情况下，全新胜达的后备箱空间虽然不大，但仍然是得以较高的车顶，纵向空间不错。而当第三排座椅放倒时，则将拥有充裕的装载空间。

动力方面，新车沿用了现款车型的2.0T和2.4L发动机，其中2.0T发动机最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350N·m，2.4L发动机最大功率139kW(189PS)，峰值扭矩240N·m，传动系统匹配的是6速手动或6速自动变速箱，高配车型带有一套四驱系统。

总结

从北京现代最近几款新车上明显看出现代年轻化的决心，甚至有些用力过猛。这些激进的外观设计不管是否接受，都不能否认它的视觉冲击力和辨识度。

而回到全新胜达这款车，从相比现款做出的一些改变或妥协上来看，现代更侧重外观的视觉效果以及内饰的实用性。或许这对于一款中型SUV来说是个不错的决定。

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你会购买七座的SUV么？