近年来在政策的带动下，造车新企业如雨后春笋般涌现，不过新能源汽车生产资质成了拦路虎，到目前为止，发改委已经发出了18张纯电动汽车生产资质，但还有将近200家企业在排队等待审批。

“购买”资质成为一个重要途径，继威马、电咖以及拜腾之后，又有一个造车新企业花大价钱买下“准生证”，车和家将斥资6.5亿收购力帆汽车以获得生产资质！

12月17日力帆实业力帆实业称，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。

值得注意的是，力帆交出生产资质并不意味着力帆集团以后就不碰新能源了，更恰当地说，应该是出售力帆汽车的生产资质并不会对力帆集团电动车有多大的影响，因为目前力帆集团拥有力帆汽车、力帆乘用车两张资质，被出售的是“力帆汽车”，而目前力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。也就是说，力帆汽车的资质原来在力帆内部就是“空壳”。

力帆与车和家早就有了接触，在今年8月底的时候消息传出，力帆将租用常州车和家标准厂房建设有限公司和江苏车和家汽车有限公司现有厂房、全厂性公用设施和生活辅助设施，在厂区内改造冲压、焊接、涂装、总装车间并购置生产设备。项目建成后，形成10万辆增程式纯电动SUV的生产能力。

车和家的首款车型理想智造ONE在10月18日已经正式发布，新车将在明年4月开启预订，同年第四季度正式交付。理想智造ONE定位中大型SUV，其车身长度超过5米，配备了40.5kWh电池组，可以提供超过180公里的综合续航里程，采用了前后双电机四驱布局，总功率326马力，扭矩530牛米。0-100km/h加速时间6.5秒。新车号称具备了全球最强的增程电动技术，综合续航超过700公里，市区续航超过1000公里。

对于造车新企业来说，生产资质是个关键，很多车企为了拿到准生证不惜以大价钱收购严重困损的传统车企。2017年威马汽车以11.8亿元人民币收购具有乘用车生产资质的大连黄海100%股权，获得了生产资质；2018年7月，电咖汽车以10亿元收购西虎，获得生产资质；2018年9月底，拜腾汽车以8.5亿元人民币收购夏利获得了生产资质。

威马汽车创始人认为，新车企必须自己建厂，才能对产品做最好的把控，沈晖说：“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉”，蔚来的李斌则有不同的见解，他曾表示，新能源汽车代工这条路走得通。蔚来选择与江淮汽车合作代工生产蔚来ES8(配置|询价)和ES6两款车型，另外小鹏与奇点都选择了代工生产模式。