翻查一下产品库，K2两厢版车型还停留在2015款，处于停产在售的状态，KX CROSS是它的接班人（不再出K2两厢版了）。KX CROSS跟全新K2三厢版有很多相似之处，相比老款的K2两厢版全方位地更新了一遍。但从配置水平来看，我觉得它的价格会比全新K2三厢版更接地气。
本质上它是全新K2的两厢版，厂家觉得搞搞新意思，把它往大家喜欢的SUV方向靠拢，于是有了K2 CROSS。之后觉得还不够彻底，所以索性名字也改为KX CROSS，正式加入到SUV车型的KX家族。一系列酝酿变化之后，有了眼前这台漂亮的跨界小型车，这挺好的，小改怡情，感觉比单纯的全新K2两厢版更有新意
在内饰部分，中控台用料虽然采用了能降低制造成本的塑料材质，但通过加入细腻的纹理处理，保证了内饰的精致感。在做工方面也体现出了起亚希望打造出一台精品小车的诚意。
仪表盘大面积非常大，指针表盘的信息非常便于阅读。而中央液晶显示屏中的字体就有点偏小。
7英寸中央触控屏除多媒体播放等基础功能外，还同时支持CarPlay和CarLife功能。
新车车身尺寸为4240×1750×1505mm，轴距为2600mm，车身高度相比三厢版车型增高45mm。在乘坐方面的表现还是挺不错的。
动力方面，新车将搭载与三厢版K2相同的1.4L和1.6L两款发动机，，其中1.4L发动机最大功率73.3kW，峰值扭矩132Nm，搭载6挡手动或6挡手自一体变速箱；1.6L发动机最大功率90.2kW，峰值扭矩151Nm，匹配6挡手自一体变速箱。
文章小结：KX CROSS作为一款五门跨界车型，虽然严格意义上是一款两厢车，但起亚把其划入KX车系的目的很明显，就是试图以SUV的名义抢夺小型SUV的部分市场，不过，这毕竟只是一种手段，如果回归本质，国内市场无论是两厢车还是跨界车整体的销量走势都不乐观，KX CROSS如果想成功路还很长。
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