小编之前很看好荣威这个品牌，毕竟身后站着马云爸爸这样的大佬，主打的“车联网”这一东西也是荣威的一直都在宣传的东西，可是自从RX5发布以来却让小编大失所望，这还是荣威么？好好地造车不行么，非要弄一些花哨的东西，结果造出来车让人难以接受。

不被看好的荣威RX5(配置|询价)

荣威RX5的售价发布，9.98-18.68万元。如果不看2.0T顶配的售价，光是走量的1.5T，售价在9.98-14.88万元之间，确实挺让人满意的，不再像同门兄弟MG GS那么曲高和寡。然而实际上，群众们在网上对于荣威RX5的评价却是颇为不满，认为不划算，这怎么说呢？

群众们的最大的意见性价比太差。考虑到2.0T发动机在中国品牌中是越级的存在，我们暂且就不讨论，重点还是看1.5T的车型，那么1.5T的车型怎么性价比差呢？很简单，配置太low了。x相同的价位上，荣威用的1.5T二其他的却都是1.8T+四驱，三大件相对于同价位别的车差一大截

至于低配，更是惨不忍睹，连个ESP都没有，其他地方能够简配，但是安全配置不能减啊！如此一来，换做我，也绝对选它号称的对标。群众的眼光是雪亮的，荣威RX5的前景相当渺茫。至于互联网汽车这个概念，完全是个笑话。放在2014年，互联网汽车概念是一个夺人眼球的噱头，放到2018年，互联网XX已经烂大街，甚至不少互联网XX臭名昭著，影响了互联网XX的名誉。更何况，汽车和互联网不太搭嘎，给汽车加上互联网概念可以锦上添花，而荣威RX5则本末倒置了。究竟是互联网重要？还是汽车重要？别忘了，荣威RX5可是一辆汽车。

浮夸的RX8

荣威RX8上市的时候，打开电脑网页、手机新闻客户端，随处可见荣威RX8的广告及文章推送，在这铺天盖地的宣传效果如何呢？如今一个多月过去了，在搜索引擎输入“荣威RX8对标”字样，仍然会弹出一堆荣威RX8对标汉兰达、荣威RX8对标途昂、荣威RX8对标锐界(配置|询价)以及荣威RX8对标途达(配置|询价)等等内容。

在小编看来，首先厂家对RX8 定位就有些错误，这款车采用的非承载式车身，并且带有后桥差速锁，这完全是纯硬派越野车的配置，经过专业的限滑滑轮组测试全部都通过，全时四驱系统非常给力！但是RX8前后接近角度与离去角度都非常小，并且该车最小离地间隙才202毫米，还不适合去越野或者走炮弹坑之类的地形，应付一般烂路还可以。日常行驶在铺装路面时候，方向盘有些重，对一些细小的颠簸底盘悬架处理的不是很好，震动感明显，毕竟采用的是非承载式车身和越野车的悬架，悬架系统没有纯城市SUV那样舒适。在笔者看来厂家的主要用意是将RX8打造成全路况SUV，能够应付各种路面环境，但是事实证明无论是城市代步还是去野外撒欢，这两点做的都不好。

上市之初根本就没有吧同级别的国产SUV等车型看在眼里，而是锁定合资汽车品牌的中大型SUV上。不过从荣威RX8在过去的4月份市场表现来看，这款号称“豪迈登场”的全领域大7座智联网豪华SUV（借用荣威官方宣传）似乎并不受消费者的待见，月销量只有998辆，远未达到预期的效果，不知道荣威厂家领导看到了这个数据会作何感想？但是在笔者看来，这既在情理之中，也在意料之内。

多余的就不说了，大家可以看看现在荣威成什么样子了，小编也是希望国产都能好好的发展的，但是象荣威这个样子，迟早要被市场淘汰啊！