当消费者购买了自己中意的车型后，最担心的事情恐怕就是车辆出现质量问题，严重的可能爱车直接罢工，就算是小毛病也会让人心烦。今天咱们要说的这款车，它可以算是日系车里面的豪华品牌，虽然只有短短的20年历史，但是却与德系三大豪华品牌齐名。细腻的做工、优雅的设计以及出色的性能，都代表了丰田最高的造车水准，它就是本文的主角——雷克萨斯 IS。

就目前的市场来看，IS应该算是雷克萨斯旗下销量低迷典型的一款。虽然它外观、配置、动力、服务看起来都不错，但雷克萨斯IS自从换代以来，销量就一直不太理想。由于进口车的身份，雷克萨斯 IS32.49万元的起售价，在面对一线二线豪华车的时候，就价格而言，可以说毫无竞争力。而雷克萨斯IS的4680mm车身长度和2800mm的轴距，在众多长轴对手面前就显得竞争力不足了。不可否认的是，IS完美车身比例，让这台车看起来十分好看。今天咱们就来一起看一下，这款日系运动豪华车，表现到底如何。

外观方面，雷克萨斯IS最大的亮点就是肌肉感十足的车头设计，改款后的IS在原有的基础上更加凶狠，雾灯位置的造型改成了类似跑车的进气格栅，看起来十分激进，并且辨识度也是毋庸置疑。

车身侧面可以说是IS外观最大的亮点，完美的车身比例，上挑的线条与尾灯相连，使得短小的车尾更具有轿跑的魅力。采用全新造型的17英寸双五辐轮圈很漂亮，要是尺寸能再大一点视觉效果会更棒。

IS的尾部相比前脸要低调不少，线条运用的也恰到好处，给人的视觉冲击力也相当直接。同大灯一样，尾灯全部使用LED光源。点亮后的车尾示宽灯呈勾状，与日间行车灯遥相呼应。

IS的内饰设计风格算不上激进，它的优势在于档次感。黑、红双色的内饰配色，营造了出色的视觉效果。而善于打造豪华氛围的雷克萨斯，也在IS 的出色做工以及丰富的机械感元素加成下，显得尤为精致。

动力方面，IS搭载了涡轮增压2.0T发动机和来自爱信8速自动变速箱，这款发动机的调校算是德系车高功率版的水准。账面参数很好看，不过雷克萨斯的风格显然跟宝马、凯迪拉克是不同的，它表现的没那么激进。但足够满足普通消费者对于运动的要求，油耗和动力的均衡，应该算是IS最亮眼的地方。

总的来说，拥有凶狠外观和精致内饰的IS绝对可以吸引到我，驾驶起来其实也相当的愉悦，并且后劲十足。进口的身份和4年十万公里的免费保养同样是雷克萨斯的招牌。即便是30.4万的乞丐版，也会搭载12个安全气囊，相当的有吸引力。虽然如今下调了销售价格，但对手们目前市场优惠巨大，宝马3系(配置|询价)、奥迪A4L(配置|询价)等优惠后比它更便宜，反观IS的价格反而没有优势。因此要放弃它而选择BBA，确实是大部分人的选择。对于“纯进口车！全系标配12气囊，10年也开不坏，奈何国人不买单”，你有什么看法呢？