作为家用MPV市场的佼佼者，本田奥德赛(配置|询价)凭借着出色的综合表现、稳定的质量以及良好的口碑，在市场的表现叫好又叫座，而想要撼动其地位可不是一件简单的事情。其中大众夏朗就以''德国原装进口''的身份来势汹汹，奥德赛的表现能否捍卫得了自己的领地呢？

外观：奥德赛更年轻

两款车的上市时间都已经不算短了，所以外观难免会有''过气''之嫌，但2018款本田奥德赛在这方面做的很不错，换上了新样式的前保险杠，整个前脸风格向现在的本田家族前脸设计靠近，而且新增了配色更活跃的''本田蓝''，此颜色是目前本田的主推色，使得整个车非常年轻化。总的来说，虽然奥德赛上市已久，但本田在其改款上还是花费了不少的心思。

大众夏朗在这一轮败下阵了，因为从2012年上市至今，夏朗的外观没有任何的改变，前脸依旧是上一代大众家族化设计，再看看现在就连朗逸(配置|询价)都用上了最新的家族化前脸，不免为夏朗感到可惜。个人觉得下次改款的时候，夏朗可以换装上最新的家族式前脸，保证销量杠杠的。

内饰：夏朗做工更扎实

由于奥德赛尚未换代，所以内饰延续了上一代本田家族化内饰设计，与九代雅阁(配置|询价)保持了高度一致。中控台采用了7英寸屏幕+触摸式按键的设计，实体按键很少，整体使用下来不会有什么上手难度，很快就能适应了。这里大师要批评一下中控屏幕，虽然显示效果一流，但却不支持时下流行的百度Carlife或者苹果Carplay，只支持Honda CONNECT，不免让人感觉可惜，希望本田可以在后续车型中加入这一功能。

作为''德国原装进口''的大众夏朗，内饰延续了外观的''过气''设计，对比奥德赛毫无优势，但在做工方面，夏朗表现的更为出色，比如整个中控台上部采用了软质材料，以及各种材质之间的接缝和装配工艺也要好于奥德赛，不愧于''德国原装进口''的口碑。而令大师哭笑不得的是，''更老气''的夏朗的中控屏幕反而支持苹果的Carplay，这让人有点摸不着头脑。

行驶：各有优缺点

上手开奥德赛，感觉方向盘用着很顺手，指向性精准，过弯的时候，奥德赛车头响应很快，让你很清楚车子的去向，不用频繁地修改方向。底盘悬架很有韧性，初段比较软，可以过滤细小颠簸，而后半段明显偏韧劲，在通过某些大颠簸路段时不会有多余的晃动。

夏朗的驾驶感觉延续了大众的风格，双离合变速箱的换挡很积极很迅速，平常1500转左右就会升挡。需要更高的动力请求时，稍踩深油门，把转速提升至2000转以上，就可以感觉到源源不断的动力输出。悬架相比奥德赛更为硬朗，但开起来很惬意，过于琐碎的路面信息都被一一过滤掉，不会传递给方向盘。

总结：奥德赛的外观内饰比夏朗表现的更年轻更有诚意，特别是新增的''本田蓝''配色，可以吸引更多年轻的消费者，而开起来则延续了上一代本田那种轻松惬意的行驶感受。而夏朗，则更适合年龄偏大的消费者，无论是外观、内饰还是驾驶感受，一切都是中规中矩，能让大师有点惊喜的，就只有中控支持苹果Carplay互联了。