？我们大部分的驾驶都是在潮湿的道路上，但是Q5从来没有感觉到异常。它的后轮全轮驱进系统可以帮助前端感觉更轻巧，尽管欧洲市场测试车安装了更大的21英寸车轮和轮胎包。排气系统将V-6风暴带入了生活，这种排气系统一度将这种流行音乐和咆哮声降级。这个价格有点高，但是在城市附近，有一个不错的隆隆声。
我们的行驶时间落后于顶级装备水平，这个装备的配备价格在50，000美元左右的价位（定价尚未公布）。精美的粒面皮革是整个生产线的标准配置，还增加了Bang&Olufsen扬声器，光面木饰板，前后的加热座椅，前排空调座椅以及足够的技术升级。对于初学者来说，奥迪五星级的虚拟驾驶舱已经在Q5上市，它取代了传统的模拟仪表，在仪表盘中配置了一个的显示屏。该系统通过一些方便的方向盘安装的开关在公司的其他产品系列中工作，从光谱一端的高分辨率地图的超载信息到另一端的模拟声压计。
Q5的仪表盘可以直接从A4上取下，通过看起来像集成在中央控制台中的电脑触摸板进行操作。尽管菜单密集，汽车制造商的信息娱乐系统与其他竞争对手相比，需要相对有限的适应期，并且由一个了不起的触摸板来帮助用户用手指拼出命令。
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当然，到了明年春季Q5到来时，一系列的自动驾驶安全技术将会出现。奥迪还没有详细说明Q5的包装，但是自适应导航控制等可以使车辆停下来并重新启动。尽管其处理是安全的，有信心的，并且关于这个领域的买家所期望的。现有的阻尼器对汽车动力显着收紧的作用不大，尽管即使在20英寸的车轮上仍然保持最稳定的模式，它们却默默地隔离了外部世界的不完美之处。Q5不会提供空气悬架，至少在一年左右SQ5才会上线，但这并不是我们真正错过的标准模式。
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