当今国内的汽车市场上，SUV车型的热度不断高涨，部分车友对SUV的喜爱度已经大大超过了轿车了，喜爱SUV的宽敞的空间，以及广泛的适用性，而在这些城市SUV中，不少人考虑到小型SUV的动力较弱，中型SUV的尺寸较大，不利于在拥挤的城市行驶，对车的技术要求也较大，于是常常选择紧凑型SUV，将紧凑型SUV作为家用车，纵观国内外的各大车企，在16万-27万这个区间的紧凑型SUV中，卖的较为火热的车型，无非就是大众途观，东风本田CR-V(配置|询价)，东风日产奇骏(配置|询价)，福特翼虎等车型，尤其是大众途观，一直是这个售价区间的口碑大哥，销量也是稳居前列，加上推出的新途观，外观更加的运动化，热度非常高，东风本田CR-V的话则比较傲娇了，优惠力度较小，不东风日产奇骏确实一匹黑马，换代后的奇骏，销量突飞猛进，平均月销量2万以上，而作为国内四大车企之一的东风汽车集团，为了扩大中高端紧凑型SUV的市场，推出了东风雷诺科雷傲。

不得不说，在大众途观，日产奇骏，本田CR-V面前，东风雷诺科雷傲算是一位小弟了，国产科雷傲2016年的年底才上市的，距今才上市一年多，但面对这三座大山，科雷傲丝毫没有被压倒，销量也算过得去，去年一年也卖出46355辆，虽说月销量平均2000多辆，但这样的数据在刚上市的法系车中，算是比较突出的，要知道法系车一直在国内就不受待见，销量一直上不去，另外4.6万的销量已经占据了东风雷诺汽车全年销量的64%，可见科雷傲的是一款潜力十足的车型了，而在2018年1月5日，东风雷诺汽车推出全新一代科雷傲，售价区间为17.98万-26.98万，新车对标同门的东风日产奇骏，以及东风本田CR-V。

外观方面，全新科雷傲看上去还是一如既往的务实，与老款的科雷傲的外观相差无几，相比于奇骏，科雷傲的前脸设计更加年轻化与现代化，C型的日间行车灯非常的具有标识性，家族式的鹰翼式镀铬格栅，也比日产的凹槽型更加的霸气，整个车的前脸看上去就显得很厚重，从视觉上车头就比奇骏的更加宽大，做工接缝在同级别的车型中，也是比较出色的，尾部的设计也很独特，看似有一些浪漫，又带有一丝英朗的感觉，两边熏黑的尾灯的造型仿佛两把枪把，中间部分是钻石般的颜色达到点缀的效果，这样半连通式的尾灯设计，虽说没有CR-V尾灯那般夸张，但辨识度以及回头率绝对不低，这样的尾灯到了晚上，效果非常的帅气。

车身尺寸方面，几乎与老款的持平，不过长度上还变短了1mm，不过4672mm的长度在中高端的紧凑型SUV中，优势还是比较大的，虽说不能和福特翼虎相提并论，但比CR-V的长度整整长了87mm，高度上比奇骏更加低矮些，压低了整车的重心，这样的设计视觉效果非常的美，硬朗优美的侧身也是这款车的一大卖点，而轴距方面则更加突出，2705mm的轴距与7座的奇骏不相上下，仅比奇骏的轴距短1mm，比CR-V的轴距长出45mm，CR-V的内部空间算是比较出色的，宽大不拥挤，那么科雷傲的内部空间，可想而知了，身高180的人坐在驾驶位毫无压抑之感，后排的空间甚至比途观还要出色，另外，后排座椅还支持全平放到，单从载物的能力来看，在同级别车型中对手很少。

内饰方面，中控台的设计风格是当代的主流，从三幅式方向盘，7邨彩色的仪表盘，到大尺寸竖直的多媒体显示屏，都是大部分车友的喜爱，中控台上的搪塑触摸感以及美观度都很不错，这些都比日产奇骏做得更加的具有科技感，且内饰做工做得也较为实在，整车的触摸感都很好，前排该软的地方都软了，舒适度方面很用心，另外，车身还自带除异味效果，保证了车内的清新的空气环境，车身降噪功能也是同级别车的中上水平，配置方面，全系标配ABS+EBD，ESP车身稳定控制，UTA疲劳驾驶提醒等，大大提升了车身的稳定性，顶配车型还有AEBS紧急制动系统，由此看来，科雷傲的安全性确实很强。

动力方面，全新科雷傲仍旧保持与奇骏一致，分别是2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别达到200牛米和233牛米，传动系统是可模拟7速CVT变速箱，这样的动力组成非常容易上手，开起来也非常的轻盈，极具线性，提速成绩中上，虽说动力总成与奇骏完全一样，但底盘方面，科雷傲做得更为精细，强硬的地盘调教大大降低了车身的颠簸，这一点也是法系车的拿手好戏，油耗方面，科雷傲在众多的城市SUV中，还是一位省油的主，油耗9.5L/100km，全新一代科雷傲如此威猛，那么到底能否赢得更多用户认可，能否对同门的东风奇骏和CR-V造成压力呢？拭目以待吧！