驾驶车辆在道路上行驶，会遇到很多突发状况，潜在的危险也是无处不在，例如追尾、刮擦、侧撞等等情况时有发生，甚至更严重的车祸也屡见不鲜。

安全大于天，发生事故后为将伤害降到最低，是所有人的期望，因此，汽车的安全性能对于每个购车者来说都是至关重要。

一般汽车安全性能在各个国家都会有专门的机构来进行碰撞测试，如欧洲的EURO-NCAP、美国的IIHS和NHTSA等，而在我们国内则是C-NCAP，也是被网友戏称为五星批发部的测试机构，如果车型没拿到5星，那安全真的很一般。

2018年度C-NCAP目前进行了两次碰撞试验，成绩单陆续公布。

2018年度第一批13个车型包括长安马自达CX-5 2.0L自动智尚型、北京奔驰 E300L豪华型、东风雷诺科雷傲 2.0L两驱豪华型、上汽名爵6 20T自动TRONPHY尊享互联网版、广汽本田冠道 240TURBO豪华版、东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 350THP时尚型、一汽奔腾X40 网红版 1.6MT 豪华型、长城哈弗H6 红标2.0GDIT自动智尚型、一汽大众迈腾 330TSI豪华型、领克01(配置|询价) 2.0T两驱型PRO版、长安CS55 1.5T炫动型、东风风光S560(配置|询价) 1.8L手动舒适型、华晨中华V6 1.5T自动尊贵型。在2018年度第一批C-NCAP碰撞测试中，领克01得到了测试车型最高分60.1分，中华V6得到了测试车型最低分49.7分。

2018年度C-NCAP第二批碰撞试验参加本次碰撞试验的11款车型分别为：别克GL6、启辰D60、丰田凯美瑞、讴歌CDX、大众途昂、起亚KX CROSS、大通D90、猎豹CS9、本田CR-V、众泰T300和奇瑞瑞虎5X。其中9款车获得五星，2款车获得四星。

1、华晨中华V6，49.7分，4星

根据两批C-NCAP安全碰撞测试结果对比分析，低于5星的车型有4款，其中在第一次碰撞测试中的华晨中华V6得分最低，49.7分。最为上市还不满1年的国产紧凑型SUV，这样的表现差强人意。该款车型在颜值和空间表现不错，但整体做工用料一般，双离合变速箱的平顺性还行，换挡时间不快，在同级别中，缺乏竞争力。

2、起亚KX CROSS ，51.1分，4星

没想到在第二批碰撞测试中，表现第二差的竟然是一款合资车型。起亚KX CROSS其实就是由K2演变而来，可以看成是K2的两厢版，为了迎合SUV的热潮，而定位成跨界的小型车。本次安全碰撞测试车为KX CROSS 的1.4L GLS AT版。而在日韩系车在美国死亡率调查中，现代瑞纳、起亚K2也同样高居榜首。

3、东风风光S560，51.6分，4星

第一批碰撞测试中，东风小康汽车的风光S560车型也只获得了4星。参与测试车型是风光S560 1.8L 手动舒适型，作为一个做面包车起家的汽车品牌，推出的7座SUV，价格最低在6.39万起售，也不可能有太多的幻想。靠着低价大空间，东风风光580(配置|询价)曾在国内乘用车市场一度销售的异常火爆。厂家紧随其后推出第二款SUV车型东风风光S560，级别比580更低依然主打7座卖点，但安全配置较弱。

4、瑞虎5X，53.4分，4星

另一款4星车型是在第一批C-NCAP碰撞测试中的奇瑞瑞虎5X。奇瑞做自主车企中发展时间较早的品牌，如今车型似乎有点跟不上节奏，被逐渐边缘化。本次测试的车型奇瑞瑞虎5X 1.5T DCT豪华型，这款SUV是2017年比较重磅的新车型，但实际销量却没能如同级别的其它国产SUV车型那样火爆。不少人说它颜值低，而在安全性的测试上表现也如此一般。

什么是C-NCAP

C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。