售价7万多的紧凑型车不要自主品牌和韩系只能是它了！雪佛兰的科沃兹，科沃兹是一款中国特供车，而L2B正是这台车的绝配，毕竟英朗也是靠这款发动机发扬光大。原因价格低廉，够力，省油，保有量大！科沃兹在营销上完全复制了英朗那套思想！什么日行灯等配置都是标配。估计雪佛兰像靠这款车咸鱼翻身？

外观方面和英朗一样主打颜值，日行灯就不多说，和英朗上的日行灯看得出是同门兄弟！而前脸造型只是用了雪佛兰的家族设计，甚至我觉得科沃兹前脸比英朗好看，除了那个车标以外！

特别是引擎盖，有下凹设计，其实要知道中国SUV卖得这么好的原因是高大上，而科沃兹正想要做这一点，所以引擎盖下凹有视觉上的大气感！雪佛兰的跑车科迈罗也同样采用这种设计语言，雪佛兰为了讨好消费者也算是拼，得大气得天下！

车身整体没英朗那么长，不过肉眼很难看得出，其实整车的装配工艺不如新英朗，特别是门把手档次非常廉价，车门的厚度比英朗更薄，估计这货小问题可不少！

尾部设计也比较普通毕竟也就7 8万的车，买这个价位的车外观应该要求也不会很高。

而内饰方面相比英朗就差远了，雪佛兰内饰一直把大型轿车的内饰做成小型车一样，而科沃兹的内饰看上去就更小型车了，什么都小气，不过没办法这是家族设计，整车败笔就是内饰，虽然有那么点运动，但是缺乏了档次感，还有那个屏幕不能像英朗那样可以换大屏！

后排空间基本和英朗持平，甚至比英朗还大，原因使用的是扭力梁悬架，相比独立悬架更能省出后排空间！遗憾的是座椅和英朗一样采用比较硬的填充料，还是美系的那种硬邦邦，相比日系的沙发美系完全就是偏运动化座椅。

底盘方面如上所说，使用的是扭力梁悬架，并不是英朗上的那多连杆，不过整体调教我觉得比英朗要舒服点，原因：要知道多连杆其实最贵的成本在于调教上，多连杆调教的部位较多，而扭力梁也就只有几处可调！如果同样的调教成本扭力梁调教效果是比独立悬架效果好。之所以自主品牌几万的车都用独立悬架，但是效果却不如扭力梁！不过科沃兹整体底盘质感没英朗好，不过在颠簸过滤速度要比英朗彻底！而英朗只是牺牲了舒适性换了操控。

动力方面使用和英朗同款的发动机，L2B发动机，最大马力113Ps，最大扭矩141Nm，参数上和英朗上的那台是一致，说明同一生产线，而和宝骏的那些是有点不同，不过配件和缸体基本一致，内部机构只是做了细微的调整。这就是所谓的同发动机不同调教！开起来的动力我觉得比英朗还好，原因可能和车身重量有关，整体调教比英朗灵敏点，而在油耗方面比英朗更低。

手动挡相比英朗的手动挡低0.2L左右市郊油耗4.6L，最大原因车身重量，车身轻有利于起步更快，要知道起步是最费油的！而自动挡也是采用通用那台6AT变速箱整体调教比英朗更好，特别是平顺性上。

总结：目前科沃兹优惠幅度挺不错，广州为例15000！最低配手动挡优惠完售价也就7万左右，而自动挡加一万，所以性价比完全不输韩系车，甚至比自主品牌还便宜！不过一分钱一分货和英朗相比在品质上确实差许多，皮更薄，但换来的好处是省油，整车最大的亮点就是那台英朗的发动机，可靠性上完全不用担心，要知道工艺配件生产越多故障率件就越少！

而后期保养配件基本和五菱宝骏通用，所以维护费用也会比较的省心，如果你注不注重品牌价值或者品质，科沃兹是个不错的选择！雪佛兰如果换了车标估计对销量也会有提升